Taistelut

  Taistelut

Varhainen määritelmä sanalle 'koirataistelu' tarkoitti ilmataistelua kahden tai useamman lentokoneen välillä. Koska ensimmäinen maailmansota syttyi pian lentokoneen keksimisen jälkeen, ei ollut aikaa kehittää aseita, jotka voitaisiin rakentaa lentokoneen runkoon. Ensimmäiset hävittäjäkoneet varustettiin vain konekiväärit jotka kiinnitettiin yläsiipiin.

Näissä varhaisissa hävittäjäkoneissa oli kaksi kaksipaikkaa, ja takana istui mies, joka ohjasi aseita. Taistelut olivat äärimmäisen vaikeita, koska lentäjän täytyi väistää muita vihollisen lentokoneita samalla kun hän kuunteli ampujan käskyjä minne lentää saadakseen vihollisen näkemäänsä.

Ensimmäisen koirataistelun uskotaan tapahtuneen 28. elokuuta 1914, kun luutnantti Norman Spratt lensi Sopwith Tabloid -lehteä ja pakotti alas saksalaisen kaksipaikkaisen. Tämä oli hämmästyttävä saavutus, koska hänen Sopwithinsa ei ollut aseistettu.



Yksi Britannian ensimmäisistä tähtilentäjistä oli Louis Strange. Hän kehitti turvavyöjärjestelmän omaansa 504 euroa niin, että hänen ampujansa oli mahdollista 'seistä ylös ja ampua ympäri koneen yläosan ja takaa'. Strangen ampuja Rabagliati käytti a Lewis Gun ja pian pudotettiin saksalaiset lentokoneet alas Länsirintama . Lokakuuhun 1915 mennessä Royal Flying Corps päättivät asentaa nämä turvavaljaat kaikkiin lentokoneisiinsa. Aseiden lisäksi jotkut miehistöt kantoivat kranaatteja, joita he yrittivät pudottaa alapuolellaan oleville vihollisen lentokoneille.

Ensimmäinen Victoria Cross ilmataistelun voitti kapteeni Lanoe Hawker 25. kesäkuuta 1915. Lentää yksipaikkaisella koneella Bristol Scout ja aseistettuna yhden laukauksen ratsuväen karabiinilla, joka oli asennettu rungon oikealle puolelle, Hawker hyökkäsi vihollisen kaksipaikkaisen Ypres . Pakotettuaan sen laskeutumaan hän pudotti alas vielä kaksi viholliskonetta. Mikä teki saavutuksesta niin merkittävän, oli se, että kaikki kolme saksalaista lentokonetta oli aseistettu konekiväärit .

Vuonna 1915 ranskalainen lentäjä, Roland Garros , lisäsi ohjauslevyt potkurinsa lapoihin. Nämä pienet karkaistun teräksen kiilat muuttivat teriin osuneiden luotien kulkua. Yksipaikkaisen lentokoneen lentäjän oli nyt mahdollista ampua onnistuneesti konekiväärillä.

Anton Fokker , hollantilainen suunnittelija, joka oli perustanut lentokonetehtaan Schweriniin, Saksaan, yritti myös kehittää a konekivääri joka voi ampua pyörivien potkurin siipien läpi. Syksyllä 1915 Fokker oli varustamassa Eindecker-monolentokoneita katkaisin vaihde , joten se tuottaa ensimmäisen todellisen hävittäjälentokoneen. Synkronointivaihteeksi kutsuttu potkuri oli yhdistetty akselilla liipaisimeen estämään tulipalon aina, kun ne olivat linjassa.

Saksalaiset lentäjät, kuten Max Immelmann ja Oswald Boelcke alkoi tuhota suuria määriä brittiläisiä lentokoneita käyttämällä synkronoituja konekivääriään. Immelmann tuhosi seitsemäntoista liittoutuneiden lentokonetta Eindeckerissään ennen kuin hänet ammuttiin alas ja tapettiin 15. kesäkuuta 1916. Boelcke vaati neljäkymmentä uhria ennen kuin hänet myös tapettiin lokakuussa 1916. Lentäjät, kuten Immelmann ja Boelcke, joilla oli yli kahdeksan 'tappamaa'. , tuli tunnetuksi nimellä Lentävät ässät . Ei kestänyt kauan, kun Iso-Britannia ja Ranska alkoivat asentaa synkronoituja konekivääriä lentokoneisiinsa ja lentäjiinsä, kuten esim. Rene Fonck ja William Bishop sai mainetta lentävänä ässänä.

Kevääseen 1916 mennessä britit olivat tuottaneet sen Euro DH2 hävittäjä. DH2 oli yksipaikkainen kaksitaso, jonka moottori oli ohjaajan takana. Se kulki eteenpäin Lewisin konekivääri ja moottorin puuttuminen edessä antoi ohjaajalle esteettömän näkymän kohteeseensa.

Toinen tärkeä innovaatio oli merkkipatruunan kehittäminen. The Royal Flying Corps aloitti sen käytön heinäkuussa 1916, ja sen lentäjät pitivät sitä erittäin hyödyllisenä. Joka seitsemännellä kierroksella ammuttiin jäljitin, jotta ampuja-lentäjä näki tulivirtansa ja säätää tavoitteensa sen mukaan.

Organisaatio ja taktiikka muuttuivat synkronoidun konekiväärin käyttöönoton myötä. Aluksi lentävät ässät omaksuivat 'yksinäisen susin' taktiikan. Vuoteen 1917 mennessä brittilentäjillä oli kuitenkin tapana etsiä vihollisen lentokoneita kuuden hengen ryhmissä. Lennon komentaja olisi edessä, ja lentokone kummallakin puolella muodostaisi V-muodon. Takana ja ylhäällä oli kaksi muuta konetta ja takana oli alijohtaja. Taistelussa lentäjät toimivat kuitenkin pareittain, toinen hyökkäämään ja toinen puolustamaan. Saksalaiset lentäjät pitivät parempana suurempia kokoonpanoja, ja nämä tunnettiin myöhemmin sirkusina.

Yksi tärkeimmistä hahmoista koirataistelutaktiikan kehittämisessä oli Major Mick Mannock. Toukokuun 1917 ja kuolemansa heinäkuussa 1918 välisenä aikana Mannockista tuli Britannian johtava lentävä ässä seitsemänkymmentäkolme voitolla. Hyökkäyksissä paras taktiikka oli sukeltaa kohteeseen pois auringosta. Tämä strategia lyhensi aikaa, jonka hyökkäyksen kohteena oleva lentäjä pystyi laskeutumaan tai sukeltamaan ja välttämään osuman. Myöhemmin sodassa jotkut tarkkailijat kiinnittivät aseensa linjaan peilit, joiden avulla he voisivat heijastaa auringonsäteet takaisin hyökkäävän lentäjän silmiin.

Hävittäjälentäjät käyttivät myös hyvin pilvipeitettä. Tämä antoi lentäjälle mahdollisuuden hyökätä vihollista vastaan ​​ja palata nopeasti pilven turvaan. Lentäjillä ei ollut kauan tuhota kohteensa. Hävittäjälentokoneilla oli tuolloin vain tarpeeksi ampumatarvikkeita ampuakseen vihollista noin 50 sekunnin ajan. Siksi lentäjien oli varmistettava, että he käyttivät konekivääriään viisaasti. Rene Fonck , ranskalainen lentävä ässä, kesti yleensä korkeintaan viisi tai kuusi kierrosta vihollisen lentokoneen alasajoon.

Melkein kaikki ensimmäisessä maailmansodassa lentämiseen osallistuneet lentäjät olivat alle 25-vuotiaita. Koska kuolleisuus oli erittäin korkea vuoteen 1918 mennessä, suuri osa lentäjistä oli 18-21 vuotiaita. Lentäjät lähetettiin taisteluihin vain noin kolmenkymmenen tunnin ilmaharjoittelun jälkeen. Taistelurintaman kokeneempien lentäjien täytyi antaa koulutusta koirataisteluihin osallistumiseen.

Joseph A. Phelanin maalaus koirataistelusta

Tekijä: John Simkin ( [email protected] ) © syyskuu 1997 (päivitetty tammikuu 2020).

▲ Pääartikkeli ▲

Ensisijaiset lähteet

(1) Louis Strange, päiväkirjamerkintä (2. lokakuuta 1914)

Kiinnitin turvahihnan ylätason etureunaan, jotta matkustaja voi nousta ylös ja ampua ympäri koneen yläosan ja takaa. Otin luutnantti Rabagliatin matkustajaksi koematkalle; suuri menestys. Lisää paloaluetta huomattavasti ja olen kuullut, että nämä hihnat on asennettava kaikkiin koneisiin.

(kaksi) Oswald Boelcke , Saksan johtava lentävä ässä vuonna 1916, antoi ohjeita kuinka hyökätä vihollisen lentokoneisiin.

(1) Yritä aina varmistaa edullinen asema ennen hyökkäämistä. Kiipeä ennen lähestymistä ja sen aikana yllättääksesi vihollisen ylhäältä, ja sukeltaa hänen kimppuunsa nopeasti takaapäin, kun hyökkäyshetki on käsillä.

(2) Yritä asettua auringon ja vihollisen väliin. Tämä asettaa auringon häikäisyn vihollisen silmiin ja tekee sinun näkemisestäsi vaikeaa ja hänen on mahdotonta ampua millään tarkkuudella.

(3) Älä ammu konekivääreitä, ennen kuin vihollinen on kantaman sisällä ja sinulla on hänet suoraan näköpiirissäsi.

(4) Hyökkäys, kun vihollinen sitä vähiten odottaa tai kun hän on kiinnostunut muista tehtävistä, kuten tarkkailusta, valokuvaamisesta tai pommituksesta.

(5) Älä koskaan käännä selkääsi ja yritä paeta vihollisen taistelijaa. Jos olet yllättynyt hyökkäyksestä häntääsi vastaan, käänny ja kohtaa vihollinen aseillasi.

(6) Pidä silmäsi vihollisessa äläkä anna hänen pettää sinua temppuilla. Jos vastustajasi vaikuttaa vahingoittuneelta, seuraa häntä alas, kunnes hän kaatuu varmistaaksesi, ettei hän teeskentele.

(3) Hänen kirjassaan Punainen ilmahävittäjä , Manfred von Richthofen , kuvaili tappamista Lanoe George Hawker .

Taistelumme luonne huomioon ottaen minulle oli selvää, että olin taistellut lentävän mestarin kanssa. Eräänä päivänä lensin nopeesti jahtaamaan, kun huomasin kolme englantilaista, jotka olivat myös ilmeisesti lähteneet metsästämään. Huomasin, että he katsoivat minua, ja koska tunsin suurta taipumusta tappeluun, en halunnut pettää heitä.

Lensin alemmalla korkeudella. Tämän seurauksena minun piti odottaa, kunnes yksi englantilaisista ystävistäni yritti pudota minua vastaan. Hetken kuluttua yksi kolmesta purjehti mukaan ja yritti talata minua takaa. Ammuttuaan viisi laukausta hänen täytyi pysähtyä, koska olin väistynyt jyrkässä kaarteessa.

Englantilainen yritti saada minut kiinni takaa, kun minä yritin päästä hänen taakseen. Joten kiertelimme ympäri ja ympäri kuin hullut toistensa perässä noin 10 000 jalan korkeudessa.

Ensin kiersimme kaksikymmentä kertaa vasemmalle ja sitten kolmekymmentä kertaa oikealle. Kumpikin yritti päästä toistensa taakse ja yläpuolelle. Pian huomasin, etten tavannut aloittelijaa. Hänellä ei ollut pienintäkään aikomusta katkaista taistelua. Hän matkusti koneessa, joka kääntyi kauniisti. Omani oli kuitenkin parempi nousussa kuin hänen, ja onnistuin vihdoin nousemaan englantilaisen valssikumppanini yläpuolelle.

Kun olimme pudonneet noin 6000 jalkaan saavuttamatta mitään erityistä, vastustajani olisi pitänyt huomata, että hänen oli aika lähteä. Tuuli oli minulle suotuisa, sillä se ajoi meitä yhä enemmän kohti Saksan asemaa. Lopulta olimme Bapaumen yläpuolella, noin puoli mailia Saksan rintaman takana. Äärimmäinen kaveri oli täynnä poskea ja kun olimme pudonneet noin 3000 jalkaan, hän heilutti minulle iloisesti ikään kuin hän sanoisi: 'No, kuinka voit?'

Ympyrät, jotka teimme toistensa ympärille, olivat niin kapeita, että niiden halkaisija ei luultavasti ollut suurempi kuin 250 tai 300 jalkaa. Minulla oli aikaa katsoa hyvin vastustajaani. Katsoin hänen vaunuihinsa ja näin hänen päänsä jokaisen liikkeen. Jos hänellä ei olisi ollut hattua, olisin huomannut, millaisia ​​kasvoja hän teki.

Englantilaiseni oli hyvä urheilija, mutta vähitellen tuli hänelle liian kuuma. Hänen täytyi päättää, laskeutuisiko hän Saksan alueelle vai lentääkö hän takaisin englantilaisille linjoille. Tietysti hän kokeili jälkimmäistä, kun oli turhaan yrittänyt paeta minua silmukoilla ja sellaisilla temppuilla. Tuolloin hänen ensimmäiset luotinsa lensivät ympärilläni, sillä tähän mennessä kumpikaan meistä ei ollut pystynyt ampumaan.

Noin kolmensadan jalan korkeudelle päästyään hän yritti paeta lentämällä siksak-kurssia, jonka aikana, kuten hyvin tiedetään, tarkkailijan on vaikea ampua. Se oli suotuisin hetki. Seurasin häntä kahdensadan viidenkymmenen jalan ja sadan viidenkymmenen jalan korkeudessa ampuen koko ajan. Englantilainen ei voinut olla putoamatta. Mutta aseeni jumiutuminen melkein vei minulta menestykseni.

Vastustajani kaatui, ammuttiin pään läpi, sataviisikymmentä jalkaa linjamme takana

(4) Kirjeessä, jonka hän kirjoitti juuri ennen kuolemaansa 12. toukokuuta 1917, luutnantti Dolan kuvaili koulutustilaisuutta komentajansa, majurin kanssa. Mick Mannock .

30. huhtikuuta 1917 Mick vei minut 'näkemään minut oikein', kuten hän sanoi. Poperinghen lähellä huomasimme kaksipaikkaisen hunin. Sen sijaan, että hän olisi osoittanut minulle, että menisin hänen kanssaan, hän käski minun pysyä siellä, missä olin. Kaikki signaalit annetaan käsin liikkeillä ja lentokonetta liikuttamalla eri tavoin. Tässä vaiheessa kiertelimme hunin ympärillä ja aurinko oli takanamme. Kun olimme melkein suoraan Hunin edellä, Mick putoaa kuin raketti. Hän asettui niin, että lentäjä ei nähnyt häntä yläsiiven takia, ja tarkkailija katsoi toisesta suunnasta odotettua hyökkäysmuotoa takaapäin. Hän purskahti siihen nopeasti ja nousi sitten pitkän, mutkaisen nousun liittyäkseen minuun. Kun hän vetäytyi viereen, hän heilutti kättään juoksevalle saksalaiselle ja nyökkäsi minulle saadakseen sen. Menin hunin hännän päälle ja näin, että Mick oli tappanut ampujan, ja pystyin hyökkäämään turvallisesti. Hän oli asettanut Hunin minulle ja tappoi ampujan tarkoituksella varmistaakseen, että sain tappamani.

(5) H. G. Clements kirjoitti kertomuksen majurista Mick Mannock vuonna 1981. .large-mobile-banner-2-multi-168{border:none!important;display:block!important;float:none!important;line-height:0;margin-bottom:7px!important;margin-left:0 !tärkeää;margin-right:0!tärkeää;margin-top:7px!tärkeää;maksimileveys:100%!tärkeää;min-korkeus:250px;täyttö:0;tekstin tasaus:keskellä!tärkeää}

Se, että olen edelleen elossa, johtuu Mickin korkeasta johtajuudesta ja tiukasta kurinalaisuudesta, jota hän vaati. Meidän kaikkien odotettiin seuraavan ja peittävän häntä niin pitkälle kuin mahdollista kihlauksen aikana ja sitten palaavan kokoonpanoon heti, kun kihla oli ohi. Kukaan Mickin lentäjistä ei olisi haaveillut ajavansa yksin perääntyvän vihollisen tai muun sellaisen tyhmän teon jälkeen. Hän muovasi meidät tiimiksi, ja hänen taitavan johtajuutensa ansiosta meistä tuli erittäin tehokas tiimi. Laivueemme johtaja sanoi, että Mannock oli ensimmäisen maailmansodan taitavin partiojohtaja, mikä selittäisi hänen lentoryhmänsä suhteellisen harvat uhrit verrattuna vihollisen tuhoutuneiden lentokoneiden suureen määrään.

(6) Kirjeessä, jonka hän kirjoitti juuri ennen kuolemaansa 12. toukokuuta 1917, luutnantti Dolan selitti majurin käyttämiä taistelutaktiikoita. Mick Mannock .

Mick laskeutuu saaliinsa päälle kuin haukka. Hunit eivät tiedä, mikä heihin on osunut, ennen kuin on liian myöhäistä tehdä muuta kuin kaatua palasina. Hän laskeutuu pystysuoraan alas pelottavalla nopeudella ja vetää ulos viime hetkellä. Hän avaa tulen vain jaardin päässä ja zoomaa hunnien yli ja kääntyy tarvittaessa takaisin saadakseen toisen halkeaman kohteeseen.

(7) Edward Rickenbacker , Taistelu lentävää sirkusta vastaan (1919)

Meitä kohti oli tulossa tiedustelija Pont-à-Moussonin pohjoispuolelta. Se oli suunnilleen meidän korkeudessamme. Tiesin sen olevan hun, kun näin sen, sillä siinä oli heidän uuden Pfalzin tutut linjat. Lisää. Luottamukseni James Norman Halliin oli niin suuri, että tiesin, ettei hän voinut tehdä virhettä. Ja hän kiipesi edelleen aurinkoon pitäen varovasti asemaansa sen häikäisyn ja vastaan ​​tulevan taistelukoneen välissä, johon pidin niin tiukasti Halliin kuin pystyin. Huni lähestyi meitä tasaisesti tietämättä vaarastaan, sillä olimme täynnä aurinkoa.

Ensimmäisen Jimmyn koneen alaspäin sukeltaessa olin hänen rinnallaan. Meillä oli vähintään tuhannen jalan etu viholliseen verrattuna ja olimme kaksi vastaan. Hän saattaa ylittää koneemme, sillä Pfalz on kuuluisa sukeltaja, kun taas nopeammalla kiipeämisellämme Nieuporteillamme oli vähän tapana irrottaa kangasta, kun se syöksyi liian raivokkaasti ilmaan. Bochella ei ollut mahdollisuutta ohittaa meitä. Hänen ainoa pelastuksensa olisi sukellus kohti omia linjojaan.

Nämä ajatukset kulkivat mielessäni hetkessä ja päätin heti taktiikkani. Hallin hyökkäämisen aikana pysyin korkeudessani ja sain paikan Pfalzin toiselle puolelle, katkaisen hänen perääntymisensä.

Heti kun olin muuttanut lentolinjaani, saksalainen lentäjä näki minun jättävän auringonsäteet. Hall oli jo puolimatkassa hänen luokseen, kun hän työnsi nenänsä ja alkoi kiipeillä kiipeästi yläkattoon. Annoin hänen ohittaa minut ja huomasin olevani toisella puolella juuri kun Hall alkoi ampua. Epäilen, olisiko Boche nähnyt Hallin Nieuportia ollenkaan.

Yllättynyt löytäessään tämän uuden antagonistin Hallin hänen edellään, Pfalzit hylkäsivät heti kaiken ajatuksen taistelusta ja aloittivat ajatuksen oikealla puolella kotiin, aivan kuten olin odottanut hänen tekevän. Yhtäkkiä olin hänen hännänssään. Alas, alas kiihdyimme kaasuläppäimet molemmat täysin auki. Hall ilmestyi jostain takaani. Bochella ei ollut sydäntä evoluutioihin tai liikkeisiin. Hän juoksi kuin peloissaan kani, kuten minä olin paennut Campbellia. Kiihdyin häneen joka hetki, ja tähtäykseni harjoitettiin kuolleiksi hänen istuimellaan ennen kuin ammuin ensimmäisen laukaukseni.

150 jaardin kohdalla painoin liipaisinta. Merkiluodit leikkaavat elävän tulen juovan Pfalzin hännän takaosaan. Nostaen hieman lentokoneeni nokkaa, tulinen putki kohotti itsensä kuin puutarhaletkusta kaatuva vesivirta. Vähitellen se asettui lentäjän paikalle. Pfalzin suunnan kääntyminen osoitti, että sen peräsintä ei enää pitänyt ohjaava käsi. 2000 jalan korkeudella vihollisen linjojen yläpuolella vedin ylös suorasukeltajani ja katselin vihollisen konetta jatkavan kurssiaan. Hieman vasemmalle kaartaen Pfalz kiersi hieman etelään ja seuraavan minuutin aikana törmäsi maahan aivan metsän reunalla mailin omien linjojensa sisällä. Olin pudottanut alas ensimmäisen vihollislentokoneeni, enkä ollut saanut yhtään laukausta!

(8) Pilotin päiväkirja perustuu Länsirintama (28. heinäkuuta 1918)

En jaksa kirjoittaa paljon näinä päivinä. Olen liian hermostunut. Tuskin jaksan pitää kynää. Olen kunnossa ilmassa, rauhallinen kuin kurkku, mutta maassa olen hylky ja tulen paniikkiin. Kukaan lentueessa ei voi saada lasia suuhunsa yhdellä kädellä näiden houkutuspartioiden jälkeen, paitsi Cal, eikä hänellä ole hermoja - hän on tehty juustosta. Mutta joinakin öinä näemme molemmat painajaisia ​​samaan aikaan, ja Macin on noustava ja löydettävä hampaansa ja hiljennettävä meidät. Emme nuku paljon yöllä. Mutta väsymme ja nukumme koko iltapäivän, kun ei ole mitään tekemistä.

(9) John Raws , kirje ystävälle (20. heinäkuuta 1916)

Lentokoneet ovat hämmästyttävän kiehtovia. Heitä tekisi mieli katsella koko päivän – heidän ja meidän – taivaassa sirpaleiden myrskyjen keskellä. Tiedäthän, että he huomaavat isoja aseita, ja kumpikin osapuoli yrittää kiihkeästi ajaakseen vihamieliset alukset pois heidän saapuessaan. Taivas on täynnä pieniä mustavalkoisia sirpaleita, kun niitä tulee vihollisen aseiden kantamaan. Ammuksia tulee joka suunnasta tuhansia, meidän ja heidän, mutta minä lepään melko mukavassa pienessä konekiväärin kotelossa. Toivottavasti pääsemme eroon muutamassa päivässä, luojan kiitos. Tappiomme ovat olleet raskaita.

Mielenkiintoisia Artikkeleita

Pakollinen laskutus

Kesällä 1938 hallitus alkoi tehdä suunnitelmia kaikkien lasten evakuoimiseksi Britannian suurista kaupungeista. Sir John Anderson, joka asetettiin suunnitelman johtajaksi, päätti jakaa maan kolmeen alueeseen: evakuointi (ihmiset, jotka asuvat kaupunkialueilla, joissa voitiin odottaa voimakkaita pommi-iskuja); neutraali (alueet, joille ei lähetetä eivätkä ottaisi evakuoitavia) ja vastaanotto (maaseutualueet, jonne evakuoitavat lähetettäisiin).

Edward Steichen

Edward Steichenin elämäkerta

Edith Nourse Rogers

Edith Nourse Rogersin yksityiskohtainen elämäkerta, joka sisältää kuvia, lainauksia ja tärkeimpiä faktoja hänen elämästään. Key Stage 3. GCSE British History. Taso. Viimeksi päivitetty: 17. maaliskuuta 2022

New York City

New Yorkin historia

Ruth Mallory

Ruth Malloryn elämäkerta

Thomas Lawson

Thomas Lawsonin elämäkerta

Robert W. Owen

Robert W. Owenin elämäkerta

Louisa Martindale

Lue keskeiset tiedot Louisa Martindalesta, joka näytteli aktiivisesti paikallista politiikkaa. Hän oli Brighton's Women's Co-operative Guildin merkittävä jäsen ja kirjoitti useita pamfletteja liikkeestä. Louisa auttoi myös perustamaan Suffrage Societyn Brightonin haaratoimiston ja Marie Corbettin avustuksella perustamaan naisten äänioikeusryhmän Liberaaliliittoon.

Justin marttyyri

Yksityiskohtainen elämäkerta Justin Martyrista, joka sisältää kuvia, lainauksia ja tärkeimpiä faktoja hänen elämästään. Key Stage 3. GCSE. Taso. Filosofia. Viimeksi päivitetty: 25. syyskuuta 2019

Toisen lapsen laki

Toisen lapsen laki

Frieda Lawrence

Frieda Lawrencen elämäkerta

Aleksanteri Blok

Alexander Blokin elämäkerta

Amerikan historia

Lue kaikki olennaiset tiedot Amerikan historiasta. Hakemistovalikko kattaa tapahtumat ja kysymykset, orjuuden, Yhdysvaltain sisällissodan, uuden sopimuksen, lännen Amerikan, elämäkerrat, poliittiset hahmot, kansalaisoikeudet, Vietnamin sodan, JFK:n, ammattiliitot, taiteilijat...

Alexander Falconbridge

Alexander Falconbridgen elämäkerta. Alexander Falconbridge syntyi Bristolissa noin vuonna 1760. Hänellä oli vahva halu tulla lääkäriksi ja vuonna 1779 hänestä tuli oppilas Bristolin sairaalassa. Hän oli liian köyhä vakiinnuttamaan asemansa lääkärinä, joten vuonna 1780 hänestä tuli kirurgi orjalaivalla.

Paula Murray

Paula Murrayn elämäkerta

Leopold von Berchtold

Leopold von Berchtoldin elämäkerta

David Leslie

David Leslien elämäkerta

Lordi Mountbatten

Lord Mountbattenin elämäkerta

Ruotsi

Ruotsi

Villateollisuus

Villateollisuus

Tänä päivänä 16. heinäkuuta

Tapahtumat, jotka tapahtuivat tänä päivänä 16. heinäkuuta. Päivitetty viimeksi 16.7.2022.

Reinhard Heydrichin salamurha (kommentti)

Reinhard Heydrichin salamurha (kommentti)

Joulukuun kirjallinen ensisijainen lähde historian luokkahuoneelle

Joulukuun kirjallinen ensisijainen lähde historialuokkahuoneelle: Joka työpäivä lisätään uusi visuaalinen lähde kysymyksellä. Key Stage 3. GCSE-historia. Taso. Viimeksi päivitetty: 29. joulukuuta 2021

Newburyn taistelu

Newburyn taistelu

Fergie Suter

Jalkapalloilija Fergie Suterin elämäkerta : Blackburn Rovers