Suuri pohjoinen rautatie
Suunnitelmissa on rakentaa rautatie välillä Lontoo ja York ehdotettiin ensimmäisen kerran jo vuonna 1827. Edistyminen oli hidasta, ja vasta vuonna 1846 johti kampanja Edward Denison onnistui, ja parlamentti hyväksyi Lontoon ja Yorkin lain.
Edward Denison Hänestä tuli Great Northern Railwayn puheenjohtaja ja William Cubitt nimitettiin konepäälliköksi. Denisonin suunnitelmiin sisältyi suora linja Lontoo Peterboroughin kautta ja sivuliikkeiden kautta Sheffield ja Wakefield. Linjan ensimmäinen osa Louthista Grimsbyyn avattiin vuonna 1848. Seuraavana vuonna liikennöi Peterboroughin ja Doncasterin välillä.
The Lontoo King's Crossin päätepysäkki valmistui vuonna 1852 ja seuraavana vuonna Great Northern Railway pääsi Bradford , Cambridge , Leicester ja Nottingham . Vuonna 1857 Great Northern Railway alkoi ajaa pikajunia välillä Lontoo , Sheffield ja Manchester . Muita haaralinjoja avattiin, ja vuoteen 1860 mennessä rautatie oli saavuttanut kaikki Länsi-Yorkshiren tärkeimmät kaupungit. Hiilen kuljetus tältä alueelta Lontoo toi Great Northernell Railwaylle huomattavia tuloja.
Edward Denison jäi eläkkeelle vuonna 1864 ja tilalle tuli Henry Oakley. Hän nimitti F. P. Cockshottin superintendentiksi ja hänen johdolla rautatie sai mainetta erittäin hyvän palvelun tarjoajana. 1870-luvun alkuun mennessä Great Northern Railway kuljetti enemmän pikajunia kuin mikään sen tärkeimmistä kilpailijoistaan.
Tekijä: John Simkin ( [email protected] ) © syyskuu 1997 (päivitetty tammikuu 2020).