Penydarren
Vuonna 1803 Richard Trevithick oli Samuel Homfrayn, Merthyr Tydfilin Penydarrenin ruukin omistajan palveluksessa. Trevithickiä pyydettiin tuottamaan veturi, jota käytetään kuljettamaan rautaa Penydarrenista lähimpään kanavaan. Helmikuussa 1804 Penydarren-veturi oli valmis ensimmäiselle matkalleen. Helmikuun 21. päivänä se onnistui kuljettamaan kymmenen tonnia rautaa, seitsemänkymmentä matkustajaa ja viisi vaunua Penydarrenin ruukista Merthyr-Cardiff-kanavalle. Yhdeksän mailin matkan aikana Penydarren veturi saavutti lähes viiden mailia tunnissa. 
The Penydarren veturi, jonka yksi pystysylinteri, 8 jalkaa vauhtipyörä ja pitkä männänvarsi, tuli ensimmäinen höyrykone, joka kulkee menestyksekkäästi kiskoilla. Trevithickin veturi käytti erittäin tärkeää periaatetta, että poistohöyry käännettiin savupiippua pitkin ylös, jolloin se tuotti vetoa, joka veti kuumat kaasut tulesta tehokkaammin kattilan läpi.
Trevithickin Penydarren veturi teki vain kolme matkaa. Joka kerta seitsemän tonnin höyrykone rikkoi valurautakiskot. Samuel Homfray tuli siihen tulokseen, että Trevithickin keksintö ei todennäköisesti vähentänyt hänen kuljetuskustannuksiaan, joten hän päätti luopua projektista.
Tekijä: John Simkin ( [email protected] ) © syyskuu 1997 (päivitetty tammikuu 2020).
▲ Pääartikkeli ▲Ensisijaiset lähteet
(1) Richard Trevithick , kirje Davies Gilbertille (22. helmikuuta 1804)
Eilen jatkoimme matkaamme moottorin kanssa. Teimme yhdeksän mailia neljässä tunnissa ja viidessä minuutissa. Jouduimme poistamaan joitakin suuria kiviä matkalla. Kotiin palatessamme yksi pienistä pulteista, jotka kiinnittivät akselin kattilaan, katkesi ja kaikki vesi valui pois kattilasta.
(kaksi) Richard Trevithick , kirje Davies Gilbertille (2. maaliskuuta 1804)
Olemme kokeilleet vaunua kahdellakymmenellä viidellä tonnilla rautaa ja todenneet, että olimme enemmän kuin vastine tälle painolle. Höyry johdetaan savupiippuun pellin yläpuolella. Se tekee vedosta paljon vahvemman nousemalla savupiippua pitkin.
(3) Toukokuussa 1854 Thomas Ellis, insinööri Tredegarista, kirjoitti kirjeen, jossa kuvattiin ensimmäistä matkaa Penydarren otettiin helmikuussa 1804.
Isäni oli Penydarrenissa, kun moottoria tehtiin ja kokeiltiin. Samuel Homfray, Penydarrenin ruukin omistaja Merthyr Tydfil teki 1 000 guinean vedon Richard Crawshayn kanssa Cyfarthfa ruukista, että Trevithickin höyrykone voisi kuljettaa rautakuorman hänen tehtaistaan Navigation Houseen (yhdeksän mailia). kaukana).
(4) Lokakuussa 1858 Rees Jones haastatteli Kaivoslehti .
Auttelin herra Trevithickiä hänen veturin valmistuksessa. Hän työskenteli erittäin hyvin; mutta usein hänen painonsa rikkoi raitiovaunulevyt. Kolmannella matkalla hän rikkoi suuren osan raitiovaunukilpeistä. Hänet tuotiin takaisin Penydarreniin hevosilla. Moottoria ei tämän jälkeen käytetty veturina.