Metroasemat suojana
Osat
Hallitus päätti, ettei se pidä syvästä suojista, kuten metroasemista, koska he pelkäsivät, että kun ihmiset tulevat niihin, he olisivat haluttomia palaamaan maan päälle jatkamaan normaalia elämää. Ennen Blitz Alkaessaan hallitus määräsi London Transportin olemaan sallimatta ihmisten käyttää metroasemia suojana. Metroaseman henkilökunta havaitsi kuitenkin, että oli mahdotonta estää ihmisiä saapumasta ja perustamasta omia primitiivisiä leirejä maan alle. Churchillin yksityinen sihteeri, John Colville , kirjoitti päiväkirjaansa, että vaikka pääministeri käytti mielellään käytöstä poistettua metroasemaa itse turvapaikkana, hän 'ajatteli autoritaarisesti turvakoteja ja puheita ihmisten väkivaltaisesta estämisestä menemästä maan alle'. (1)
Barbaran linna , nuori työväenpuolueen paikallisvaltuutettu Lontoossa, tuki ihmisiä, jotka jättivät huomiotta hallituksen kiellon: 'Kun Blitz tuli, Lontoon ihmiset loivat omat syvät suojansa: Lontoon metron. Yö toisensa jälkeen, juuri ennen sireenien soimista, tuhannet joukkoja. alas järjestyksessä lähimmälle metroasemalle, ottamalla mukaan vuodevaatteet, kuumaa teetä, välipaloja, radioita, korttipakkauksia ja lehtiä. Ihmiset saivat pian vakituiset paikkansa ja perustivat pieniä troglodyyttiyhteisöjä, joissa he voivat rentoutua. Liityin mukaan he yhtenä iltana nähdäkseen millaista se oli. Se ei ollut elämäntapa, jonka halusin itselleni, mutta näin, kuinka tärkeä turvaventtiili se oli. Ilman sitä Lontoon elämä ei olisi voinut jatkua samalla tavalla. ' (2)
Yleisö ei huomioinut hallituksen ohjeita maanalaisen suojan käytöstä. Ne olivat kuivia, lämpimiä, hyvin valaistuja ja hyökkäyksiä ei kuulunut. Lokakuussa 1940 Herbert Morrison , nimitettiin sisäministeriksi ja hän muutti hallituksen politiikkaa. Lyhyt haaralinja Aldwychin asemalle suljettiin ja luovutettiin yleisölle. Kolme käytöstä poistettua asemaa avattiin erityisesti yleisölle. Liverpool Streetiltä East Endin alla olevasta keskeneräisestä laajennuksesta tuli yksi laaja suoja, johon mahtui noin kymmenen tuhatta. Noin 79 asemaa Suur-Lontoossa tuli suojiksi, ja syyskuun 1940 loppuun mennessä noin 177 000 ihmistä nukkui maanalaisessa järjestelmässä. (3)
Evelyn Rose oli yksi niistä, jotka käyttivät metroasemia, mutta eivät nauttineet kokemuksesta: 'Jos olit ulkona ja pommi-isku tapahtuisi, menisit lähimpään suojaan. Metroasemia pidettiin erittäin turvallisina. En pitänyt niiden käytöstä. itse.Haju oli sietämätön.Haju oli niin paha, etten tiedä miten ihmiset eivät kuolleet tukehtumiseen.Niin paljon ruumiita, eikä raitista ilmaa tullut sisään. Ihmiset menivät metroasemille kauan ennen pimeän tuloa, koska he halusivat varmistaakseen, että he ovat varanneet tilansa. Siitä oli paljon riitoja ihmisten keskuudessa.' (4)
Suuret määrät metroasemille suojaavia ihmisiä aiheuttivat ongelmia matkustajille: 'Lancaster Gaten asemalla astuin laiturille, joka näytti ensisilmäyksellä olevan täynnä ruumiita jostain kauheasta katastrofista. Kaikenikäisiä ja molempia sukupuolia olevia nukkujia makasi. puolivaatteet, käsivarret jokaisessa hylätyssä asenteessa, jättäen vain jaardin leveän polun laiturin reunaa pitkin. Siellä täällä nukkujien joukossa istui vielä muutama, kaksi naista termospullo teetä, nuori mies yritti lukea sähkölamppujen valossa. Lapsi ojensi jalkansa polun yli ja hänen yli oli astuttava varovasti. Kuumuus oli kauhea ja haju kauhistuttava, mutta koska se oli jokapäiväistä tapahtumaa, sitä oli odotettavissa se ja varautua automaattisesti, kun astut tasolle.' (5)
Metroasemat eivät olleet niin turvallisia kuin ihmiset uskoivat. Räjähtävä pommi pystyi tunkeutumaan jopa 50 jalkaan kiinteän maan läpi. Kun pieni pommi osui suoraan Marble Archin metroon, joka oli täynnä suojia, 17. syyskuuta 1940, sen räjähdys repi seiniltä valkoiset laatat räjähtäessään ja teki niistä tappavia ammuksia, jotka tappoivat kaksikymmentä ihmistä. 7. lokakuuta seitsemän ihmistä kuoli ja 33 Trafalgar Squaren asemalla, kun räjähdys aiheutti liukuportaiden betoni- ja teräskuoren romahtamisen. Seuraavana päivänä yhdeksäntoista kuoli ja 52 loukkaantui Bounds Greenin asemalla. (6)
Tuhoisin tapaus sattui 14. lokakuuta Balhamin asemalla, kun 1400 kg:n sirpalepommi putosi tielle laiturin tunneleiden pohjoispään yläpuolelle ja loi suuren kraatterin, johon kaksikerroksinen bussi törmäsi. Pohjoiseen suuntautuva laiturin tunneli romahti osittain ja täyttyi maalla ja vedellä yllä olevista vesijohto- ja viemäriputkista. Vaikka yli 400 onnistui pakenemaan, katastrofissa kuoli 68 ihmistä, mukaan lukien asemapäällikkö, lipunmyyjä ja kaksi porttia. Monet hukkuivat, kun vesi ja jätevesi räjähtäneestä putkistosta valui sisään ja saavutti pian kolmen jalan syvyyteen. (7) 
Näistä tragedioista huolimatta ihmiset jatkoivat suojaan maanalaisilla asemilla. Tili palvelussa South London Press kuvasi kohtausta Elephant and Castle -metroasemalla: 'Lautureilta laiturin sisäänkäynnille oli yksi vakiintunut ihmisjoukko... kesti neljännestuntia päästä aseman sisäänkäynniltä laiturille. Jopa pimeässä varaussalissa törmäsin käpertyneisiin ruumiisiin, ruumiisiin, jotka eivät olleet turvallisempia pommeilta kuin jos ne olisivat olleet ulkona hiljaisten katujen kouruissa. Mentäessä portaita alas näin äitejä ruokkimassa vauvoja rinnasta. Pienet tytöt ja pojat makasi vanhempiensa vartalon poikki, koska kiemurtelevissa portaissa ei ollut tilaa. Sadat miehet ja naiset olivat osittain riisuttuja, kun taas pienet pojat ja tytöt nukkuivat umpikujassa täysin alasti... Laiturilla, kun juna tuli sisään, se täytyi pysäyttää tunnelissa, kun poliisi ja kantajat kulkivat mukana työntäen jalkoja ja käsiä, jotka roikkuivat linjan yläpuolella. Nukkujat tuskin sekoittuivat, kun juna jyrisi hitaasti sisään.' (8)
Jonot alkoivat muodostua metroasemien ulkopuolelle jo kymmenen aikaan aamulla - vain pari tuntia sen jälkeen, kun ihmiset olivat poistuneet metrosta. Siellä käytiin kukoistava musta pörssikauppa kentillä, jotka myivät jopa 2s 6d. Ainoa ratkaisu oli jonkinlainen lipunmyynti. Painettuja varauslippuja myönsivät turvakotien marsalkat ja vartijat, jotka olivat nimittäneet eri paikallisviranomaiset, joiden kaupunginosassa metroasemat sijaitsevat, vaikka noin 10 prosenttia majoitustiloista oli jakamatta, joten alueelle joutuneet ihmiset saattoivat ratsian sattuessa. Käytä sitä. (9)
Bernard Kops , oli tuolloin 14-vuotias, vietti paljon aikaa metroasemilla vuonna 1940. 'Olimme maanalaisia ihmisiä... Sotilaat pakottivat meidät nousemaan juniin, menemään ylemmäs linjaa. Liverpool Street oli maantieteellisesti lähin ja napanuorassa oli suosituin.. Joten jouduimme jatkamaan matkaa ja kokeilimme seuraavaa asemaa keskuslinjan varrella, ja sitten seuraavaa ja seuraavaa... Hyppäisin junasta perheen edellä ja jalkojen alle ihmisistä... ja otin kaiken tilan, jonka pystyin laiturille. Perhe seurasi ja pystytimme telttamme, sitten purimme ja purimme ja rentouduimme... Tässä olimme taas ravilla vaeltamassa, mukana uudessa exodus - East Endin juutalaiset, jotka olivat jättäneet kotinsa ja menneet maanalaisen maanpakoon.' (10)
Alkuvuodesta 1941 paikallisneuvostot valtuutettiin tarjoamaan vesikiertoista sanitaatiota suurissa suojissa, mukaan lukien kemialliset käymälät. Muutoksia tehtiin niille metroasemille, jotka suljettiin junilta. Seinät kalkittiin, valaistusta parannettiin, rata laudatoitiin ja asennettiin 200 kolmikerrosta kerrosta, parannetut wc-tilat korvasivat alkuperäiset kauhat ja otettiin käyttöön lippujärjestelmä, joka tarjoaa kerrossänky- tai varatun lattiatilan tavallisille suojille. Westminsterin kirjasto lahjoitti 2 000 kirjaa, ja maanalaisilla alustoilla järjestettiin opetusluentoja. (11)
Viihdealan kansallinen palveluliitto (ENSA) piti sarjan konsertteja läpi talven; siellä oli elokuvaesityksiä ja Shakespearen näytelmiä. Lontoon kreivikunnanvaltuusto järjesti kursseja monista eri aiheista. Ihmiset järjestivät myös omaa viihdettä, kuten tietokilpailuja ja laululauluja. Eräänä iltana Marble Archin metroasemalla suojaavia ihmisiä kohdeltiin improvisoidulla konsertilla Glenn Miller ja hänen bändinsä, joka oli harjoitellut läheisessä teatterissa, kun ilmahyökkäyssireeni soi. (12)
Tekijä: John Simkin ( [email protected] ) © Syyskuu 1997 (päivitetty tammikuu 2020).
▲ Pääartikkeli ▲Ensisijaiset lähteet
(1) Barbaran linna , Taistelee koko matkan (1993)
Meiltä puuttui myös riittävä turvasuojapolitiikka, ja olin agitoinut yhdessä neuvoston vasemmistoryhmämme kanssa syvien suojien puolesta, joita professori J. B. S. Haldane oli kannattanut. Haldane, kommunistinen kannattaja ja arvostettu tiedemies, oli tutkinut omakohtaisesti ilmahyökkäysten vaikutuksia siviiliväestöihin Espanjan sisällissodan aikana ja tehnyt johtopäätökset parhaasta tavasta suojella heitä, minkä hän oli esittänyt vuonna ARP-kirjassa. 1938. Siinä hän väitti, että voimakas räjähdysaine, ei kaasu, olisi suurin uhka. Hän huomautti, että nykyaikaisissa voimakkaissa räjähteissä on usein viivästetty sulake ja ne voivat tunkeutua useisiin kerroksiin rakennuksessa ennen räjähtämistä ja että siksi kellarit voivat olla huonoin suojapaikka. Hän korosti pommituksen joutuneiden ihmisten syvää psykologista tarvetta lähteä. maan alle ja kehotti rakentamaan Lontoon alle syvien tunneliverkoston vastaamaan tähän tarpeeseen ja antamaan todellista suojaa.
Hallitus ei halunnut tietää. Vuonna 1939 Sir John Anderson piti syväsuojat epäkäytännöllisinä ja väitti, että räjähdys- ja sirpalesuoja oli kaikki mitä tarvittiin, ja lupasi laajentaa hänen nimensä saaneita terässuojaimia. Ne koostuivat laajennetuista rei'istä maassa, joita peitti ohut teräsholvi. Heillä ei tietenkään ollut valaistusta, lämmitystä eikä wc:tä. Ihmisten oli selviydyttävä talviyön pommituksista parhaansa mukaan. Itse asiassa, kun Blitz tuli, Lontoon ihmiset loivat omat syvät suojansa: Lontoon metron. Ilta toisensa jälkeen, juuri ennen sireenien soimista, tuhannet ryntäsivät säännöllisesti lähimmälle metroasemalle ja ottivat mukaansa vuodevaatteet, pulloja kuumaa teetä, välipaloja, radioita, korttipakkauksia ja lehtiä. Ihmiset saivat pian vakituiset paikkansa ja perustivat pieniä troglodyyttiyhteisöjä, joissa he voivat rentoutua. Liityin heidän kanssaan yhtenä iltana katsomaan, millaista se oli. Se ei ollut elämäntapa, jonka halusin itselleni, mutta näin kuinka tärkeä turvaventtiili se oli. Ilman sitä Lontoon elämä ei olisi voinut jatkua samalla tavalla.
(2) Evelyn Rose, joka oli lapsi vuoden aikana Toinen maailmansota , haastateltiin hänen kokemuksistaan Blitzistä vuonna 1987.
Jos olisit ulkona ja pommi-isku tapahtuisi, menisit lähimpään suojaan. Metroasemia pidettiin erittäin turvallisina. Itse en pitänyt niiden käytöstä. Haju oli sietämätön. Haju oli niin paha, etten tiedä kuinka ihmiset eivät kuolleet tukehtumiseen. Niin paljon ruumiita, eikä raitista ilmaa tullut sisään. Ihmiset menivät metroasemille kauan ennen pimeän tuloa, koska he halusivat varmistaa, että he varasivat paikkansa. Siitä oli paljon riitoja ihmisten keskuudessa.
Meillä ei ollut Anderson-suojaa, joten piilouduimme portaiden alle. Tunsit, että seuraava pamaus olisi sinun osasi, ja se oli hyvin pelottavaa. Isoäitini oli hyvin uskonnollinen henkilö, ja kun hän oli kanssamme pommi-iskujen aikana, hän hyppäsi rukouksensa mukaan. Kummallista kyllä, kun olin hänen kanssaan, tunsin oloni aina turvalliseksi.
(3) Constance Holt oli toimittaja Naisen oma aikana Blitz . Sodan jälkeen häntä haastatteli Jonathan Croall hänen kirjaansa varten Etkö tiedä, että sota on käynnissä? (1989)
Suurin osa metroasemista otettiin turvakoiksi, koska suuria julkisia turvakoteja ei ollut tarpeeksi, jonne ihmiset pääsisivät. Russell Squaren asema oli yksi näistä. Muistan useaan otteeseen palaavani teatterista putkella, ja kun pääsin ulos Russell Squarella, he olivat laittaneet sänkyjä koko laiturille, ja näit 'naisten laittavan kasvovoideensa, laittamassa kihartajansa juuri yöksi. Et tietenkään kohteliaasti katsoisi heitä, koska he olivat makuuhuoneissaan. Muistan, että asemilla oli hieman snobismia. Kuulin yhden naisen sanovan: 'Me ja perheemme menemme Regentin luo Pysäköi nyt, se on mukavampaa ihmistä. Ja lapset kävivät ajelulla putkella.Ainakin heidän äitinsä tiesivät missä he olivat ja se oli paljon turvallisempaa kuin kadulla.
(4) Hallituksen kiertokirje, Metroasemia ei saa käyttää ilmahyökkäyssuojina (1940)
Yleisölle kerrotaan, että maanalaisia asemia ei voida käyttää ilmahyökkäyssuojina, jotta rautateitä voitaisiin käyttää välttämättömään liikkumiseen. Joka tapauksessa useat asemat olisi tyhjennettävä turvallisuuden vuoksi tietyissä hätätilanteissa.
(5) Mary Davies työskenteli virkamiehenä Lontoossa vuoden aikana Toinen maailmansota . .leader-2-multi-168{border:none!tärkeä;näyttö:lohko!tärkeä;kelluke:ei mitään!tärkeä;viivan korkeus:0;margin-bottom:7px!tärkeää;margin-left:0!tärkeää;marginaali -oikea:0!tärkeää;margin-top:7px!tärkeää;max-leveys:100%!tärkeää;vähimmäiskorkeus:250px;täyttö:0;text-align:center!important}
Oli melkoinen painajainen mennä metroon Lontoossa. Minusta se oli erittäin klaustrofobista. En ole turvautunut sinne, matkustin vain junissa. Mutta ihmiset tulivat alas melko aikaisin illalla ja ojentautuivat laiturille. Heille laitettiin kerrossängyt hetken kuluttua. Muistan tunteneeni, että olisin mieluummin talossa, olipa se kuinka vaarallinen tahansa. Onnettomuuksia sattui, vaikka he eivät tietenkään kertoneet niistä silloin. Mutta jotkut ihmiset nauttivat siitä siellä - he olisivat tanssineet lavoilla.
(6) Tom Hopkinson , Tästä Meidän ajastamme (1982)
Lancaster Gaten asemalla astuin laiturille, joka näytti ensisilmäyksellä olevan täynnä ruumiita jostain kauheasta katastrofista. Kaiken ikäiset ja molempia sukupuolta olevat nukkujat makasivat puolivaatteisina, käsivarret ojennettuina jokaisessa hylätyssä asenteessa, jättäen vain jaardin leveän polun laiturin reunaan. Siellä täällä nukkuvien joukossa oli muutama vielä istumassa, kaksi naista termospullolla teetä, nuori mies, joka yritti lukea sähkölampun valossa. Lapsi ojensi jalkansa polun yli ja hänen piti astua yli varovasti. Kuumuus oli kauhistuttava ja haju kauhistuttava, mutta koska se oli jokapäiväistä, sitä odotti asteittain ja valmistautui automaattisesti, kun astui lavalle. Yöllä ei kulkenut yhtään hissiä, joten kiemurtelevia portaita oli pitkä kiipeily, joiden huipulla oli yön tervetullut kylmyys. Kaduilla ei ollut valoa - kerran kun oli sumua, eksyin täysin neljännesmailin matkalle, jonka tein kahdesti päivässä - mutta tänä iltana taivas oli täynnä valoa, valtava teltta heiluvista valonheittimistä keskittyi yhteen paikka teltan katolla, jossa kaksi tai kolme hopeakärpästä kääntyivät ja vääntyivät yrittäessään paeta. Ilmatorjuntatykit soivat jatkuvasti, mutta kaikki ammukset jäivät kaukana tavoitteistaan.
Suosittu muutto putkiin oli aluksi ollut spontaania ja järjestäytymätöntä, ja viranomaiset keskustelivat paljon siitä, sallitaanko he sen jatkua vai ei. Viisaasti, koska se olisi jatkunut joka tapauksessa, he päättivät tarjota hivenen mukavuutta ja primitiivistä sanitaatiota. Pannot, joissa oli lankapatjat, asennettiin päällekkäin; tavalliset asukkaat jättäisivät omaisuutensa, kuten maton tai takin, merkitsemään omistajuutta, ja ne pysyisivät koskemattomina koko päivän. Jotkut vanhat ihmiset kantoivat aarreomaisuuttaan makuulleen ilta toisensa vuoksi turvallisuuden vuoksi, ja ajoin joskus vanhalle rouvalle, jonka toisessa kädessä oli repeävä matkalaukku ja nippu, joka näytti sisältävän kaikki hänen keittoastiansa, kiina koristeet ja hänen teetarjoilunsa toisessa.
(7) Angus Calder , Kansan sota (1969)
'Ensimmäistä kertaa moniin satoihin vuosiin', Mass Observation huomautti, 'sivistyneet perheet viettivät koko vapaa-ajan ja kotielämänsä täysin toisiaan silmällä pitäen. Suurin osa näistä ihmisistä ei ollut vain suojassa Tubesissa, vaan he olivat asuu siellä.'
Jonot alkoivat muodostua asemien ulkopuolelle jo kuudelta aamulla. Lomalla olevat lapset tai sotilaat lähetettäisiin asettamaan etusija perheilleen - 'Jatkuva huoli', kirjoittaa Bernard Kops, 'oli, löydämmekö paikan tälle yölle. Elimme vain kello neljä, kun he pettivät meidät. Spivit liittyivät mukaan varatakseen paikkoja lavalle, joista he veloittaisivat puoli kruunua tai enemmän, kun raid 'kuumeni'. Sade, tuuli ja jopa päivänvalon pommitukset eivät siirtäneet jonoja.
Tasoille oli maalattu kaksi valkoista viivaa. Puoli seitsemään illalla suojien on pysyttävä reunasta vedetyn kahdeksan metrin etäisyydellä ja jätettävä loput matkustajille. Kello kahdeksasta kolmeenkymmeneen he voivat tunkeutua toiselle riville neljän metrin päässä reunasta. Sitten putket lakkasivat toimimasta; valo himmennettiin; virta katkesi kiskossa. Ihmiset nojasivat riippumatot kiskojen yli ja kävelivät hieman alas pimeää tunnelia helpottaakseen itseään. Alkuaikoina laiturit olivat tiukasti täynnä, ja ihmiset nukkuivat liukuportaissa tai jopa niiden välissä olevilla kaitereilla. Kuorsaus nousi ja laski kuin kova tuuli.
Opiskelijatoimintaa
Keskiaika
Normanit
Tudorit
Englannin sisällissota
Teollinen vallankumous
Ensimmäinen maailmansota
Venäjän vallankumous
Natsi-Saksa
Yhdysvallat: 1920-1945