Melvin Young

  Melvin Young

Melvin Young, asianajajan poika, syntyi vuonna Lontoo 20. toukokuuta 1915. Hän osallistui Westminsterin koulu ennen kuin menee ylös Trinity College , Oxfordin yliopisto , opiskelemaan lakia vuonna 1934.

Vuonna 1937 Young liittyi Oxford University Air Squadroniin (OUAS). Hän edusti innokasta soutajaa Trinity College osoitteessa Henley Royal Regatta . Toinen miehistön jäsen oli Richard Hillary . Young oli myös voittajamiehistössä, joka voitti Oxford-Cambridge venekilpailu vuonna 1938.

Syyskuussa 1938 Young liittyi joukkoon kuninkaalliset ilmavoimat ja hänet nimitettiin lentäjäksi. Pian taudin puhkeamisen jälkeen Toinen maailmansota Young ylennettiin lentävän upseerin arvoon. 10. kesäkuuta 1940 Young liittyi 4 Group Bomber Command -ryhmään Driffieldissä, Yorkshiressa.



13. elokuuta 1940 Young osallistui ensimmäiseen pommi-iskuunsa Italia . Hän muisteli myöhemmin: 'Lentäessämme Saksan poikki olimme tottuneet taistelemaan sitä vastaan, mutta Italiassa emme kohdanneet vastustusta. Näyttää siltä, ​​​​että kun italialaiset ilmatorjunta-tykistöt kuulivat meidän tulevan, he juoksivat ilmahyökkäyssuojiin.'

7. lokakuuta 1940 Youngin lentokone pakotettiin laskeutumaan mereen moottorivian vuoksi. Hänen pelastuksestaan ​​ilmoitettiin vuonna Life Magazine toimittajan toimesta William Allen White . 'Heidän lautansa on valtava oranssi munkki, ja sen ympyrässä kyykyttää viisi miestä, joista yksi heiluttaa kiihkeästi kangasmelaa ylhäällä. Minuutti vielä ja he ovat säteellä - tuskin 50 jaardin päässä. Lakaiseessamme he heiluttavat kiihkeästi.'

Young joutui laskeutumaan mereen useita kertoja operaatioissa, ja hänen ja hänen miehistönsä joutuivat turvautumaan lentokoneen puhallettavaan pelastuslautaan. Siksi hän sai lempinimen 'Dinghy Young'.

Lentoluutnantiksi ylennetty Young osallistui hyökkäyksiin yli Mannheim , Mulheim , Köln , Bremen ja Wilhelmshaven . Huhtikuussa 1941 Young siirrettiin Wellesbourne Mountford lähellä Stratford-upon-Avon , jotta sinut koulutetaan lentämään Wellington pommikone.

Melvin Young ja miehistö pelastettiin lokakuussa 1940

Toukokuussa 1941 hänet palkittiin Arvostettu lentävä risti . Lainaus kohdassa London Gazette sisälsi seuraavat: 'Tämä upseeri on suorittanut 28 pommitehtävää, joihin sisältyi 230 lentotuntia, sekä 6 saattuepartiota, joissa noin 40 tuntia ilmassa. Hänen operatiivisiin lentoihinsa sisältyy hyökkäyksiä tärkeitä kohteita Saksassa ja Italiassa. Kahteen kertaan hänet on pakotettu merelle, josta toisella hän oli veneessä 22 tuntia Atlantin myrskyssä. Molemmilla kerroilla hänen rohkeutensa ja inspiroituneen johtajuutensa yhdistettynä täydelliseen veneharjoittelun tuntemukseen olivat suurelta osin vastuussa selviytymisestä hänen miehistöistään.'

Laivueen johtajaksi ylennetty Young liittyi Lähi-idän ilmavoimien 205-ryhmään. Perustuu Malta 205-ryhmä yritti estää akselijoukkoja hyökkäämästä Egypti ja sitten öljykentät Lähi-itä . 18. syyskuuta 1942 Young sai baarin omakseen Arvostettu lentävä risti . Lainaus kohdassa London Gazette sisälsi seuraavaa: 'Tämä upseeri osallistui ensimmäiseen laajamittaiseen Napoliin kohdistuvaan hyökkäykseen ja painoi hyökkäyksensä kotiin suuren päättäväisyyden edessä. Toisessa yhteydessä hän pommitti Castel Beniton lentopaikkaa ja laskeutui sitten 1000 jalkaan konekivääriin hajotettuihin lentokoneisiin muiden hyökkäävien lentokoneiden soihdutusten valossa. Ainakin kaksi maassa olevaa lentokonetta sytytettiin tuleen ja yksi asepesä hiljennettiin.'

10. elokuuta 1942 Melvin Young meni naimisiin Priscilla Rawsonin kanssa klo Kent sisään Connecticut . Ollessaan lomalla Yhdysvallat hän vietti kaksi viikkoa Floridassa puhuen Yhdysvaltain armeijan ilmavoimien jäsenille. Hänen puheensa aiheena oli: 'Yöpommitukset - Saksa, Sisilia, Libya'.

Young siirrettiin 617 laivue . Helmikuussa 1943 kuninkaalliset ilmavoimat päätti suunnitella hyökkäyksen viittä vesivoimalaa vastaan, joilla Ruhr teollisuusalueesta riippuvainen. Barnes Wallis neuvoi kuninkaalliset ilmavoimat käyttämään uutta pomppiva pommi hän oli kehittänyt Teddingtonin kansallisessa fysiikan laboratoriossa.

Young valittiin osallistumaan Operaatio Chastise (tunnetaan myös Dambusters Raid ). Kohteena olivat kolme avainpatoa lähellä Ruhrin aluetta unikot , yllätys ja Ederin pato Eder-joella. Raidin toivottiin johtavan vesivoiman menettämiseen ja veden saamiseen lähikaupunkeihin. Operaation menestys liittyi tarkkuuspommituksiin. Sylinterimäiset pommit ovat kehittäneet Barnes Wallis täytyi pudottaa 60 jalan korkeudelta hypätäkseen padon pintaan ja rullata sitä alas räjähtääkseen syvyydessä, joka laukaisi painesulakkeen. Lentäjien oli arvioitava kriittinen vapautumispiste käyttämällä kahta kohdevaloa, joiden säteet lähentyivät pystysuunnassa 60 jalan korkeudessa.

Käytetyt lentokoneet mukautettiin Avro Lancasters . Painon vähentämiseksi suuri osa panssarista poistettiin, samoin kuin keskimmäinen ylempi torni. Iso pommi ja sen epätavallinen muoto tarkoittivat, että pommin ovet poistettiin ja itse pommi riippui osittain lentokoneen rungon alapuolelta. Miehistöt harjoittelivat yli Eyebrook Reservoir , Derwentin tekojärvi ja Laivaston laguuni . Viimeiset testilennot suoritettiin 29. huhtikuuta 1943.

Operaatio Chastise alkoi yöllä 15.-16. toukokuuta. Ensimmäinen lentokoneiden aalto, johti Guy Gibson , hyökkäsi ensin Mohnen pato . Young oli yhden yhdeksästä pommi-iskussa mukana olleesta lentokoneesta lentäjä. Toinen ryhmä oli hyökätä vastaan Sorpen pato kun taas kolmas ryhmä oli liikkuva reservaatti ja lähti lentoon kaksi tuntia myöhemmin joko hyökkäämällä pääpatoja vastaan ​​tai pommittaen pienempiä patoja Schwelmissa, Ennepessä ja Diemelissä.

Kaksi lentokonetta ohjasi Munros ja Geoff Rice joutuivat palaamaan tukikohtaan teknisten ongelmien vuoksi. Robert Barlow ja Vernon Byers ammuttiin alas ja törmäsivät Waddenzee-jokeen Bill Astell tuli alas jonnekin Roosendaalista.

Ensimmäinen ryhmä lentokoneita ohjasi Melvin Young , Guy Gibson , John Hopgood , Mick Martin , David Shannon , Henry Maudslay , David Maltby ja Les Knight saapuivat turvallisesti ensimmäiseen kohteeseensa. Gibson pommitti ensin, mutta se ei osunut Mohnen pato . Hänen juoksunsa aikana Hopgood-lentokone joutui lentämään ja tuhoutui. Gibson lensi nyt lentokoneensa padon poikki saadakseen hilsettä Martinin juoksusta. Martinin lentokoneeseen osui, mutta hän teki onnistuneen hyökkäyksen.

Young oli seuraava mies, joka lähti. Guy Gibson tallensi, että Youngin pommi teki 'kolme hyvää pomppausta ja otti yhteyttä (patoon).' Valtava vesipatsas nousi ja shokkiaalto oli nähtävissä aaltoilevan järven läpi. Pato alkoi nyt murtautua, mutta se ei romahtanut heti. David Maltby nyt käskettiin hyökätä patoa vastaan. Myöhemmin hän sanoi, että 'muurin kruunu oli jo murenemassa' ja että hän näki 'raon padon keskellä' ennen kuin pudotti pomminsa. Gibson lähetti radiolla takaisin päämajaan, että hän näki nyt suuren, noin 150 metrin pituisen raon padossa ja vesivirran, joka näytti 'kuin kuunvalossa sekoitettua puuroa'.

Guy Gibson sitten johti Melvin Young , David Shannon , Henry Maudslay ja Les Knight kohtaan Ederin pato . Ympäröivien kukkuloiden topografia vaikeutti lähestymistä ja ensimmäinen lentokone, Shannon's, suoritti useita epäonnistuneita lentoja pudottamatta pommiaan. Shannon muisteli myöhemmin: 'Eder oli tyhmä työ. Menin ensimmäisenä; yritin kolme kertaa saada paikan lähestyessä, mutta en ollut tyytyväinen. Päästäksemme pois laaksosta padon muurin ylittämisen jälkeen meidän täytyi laita täyskaasu päälle ja tee jyrkkä kiipeilykäännös välttääksesi valtavan kallion pinnan. Poistumiseni 9000 naulan pommilla, joka kapinoi nopeudella 500 rpm, oli verisen karvainen.'

Gibson määräsi David Shannon pitää taukoa ja soitti Henry Maudslay käydä. Kun Maudslay oli tehnyt kaksi epäonnistunutta juoksua, Shannon teki uuden yrityksen ja tällä kertaa hän vapautti pommin ja se osui maaliin. Maudslay juoksi uudestaan, mutta hänen pomminsa osui padon yläosaan ja lentokone jäi kiinni räjähdyksessä.

Vain Les Knight oli pommi jäljellä. Hänen ensimmäinen juoksunsa päättyi epäonnistumiseen, mutta seuraava johti pommin osumiseen patoon. Guy Gibson muisteli myöhemmin: 'Näimme valtavan maanjäristyksen, joka ravisteli padon pohjaa, ja sitten, ikään kuin jättimäinen käsi olisi lyönyt reiän pahvin läpi, koko asia romahti.'

Joe McCarthy saavutti Sorpen pato yksin. Se oli vaikein murtaa, koska se oli ennemminkin laaja maapato kuin Mohnen ja Ederin patojen betonirakenteet. McCarthyn lentokone pudotti onnistuneesti pommin, mutta se ei aiheuttanut juurikaan vahinkoa. Kolme varakonetta ohjattiin Sorpeen. He eivät kuitenkaan onnistuneet murtamaan patoa.

Sillä välin, Guy Gibson , Melvin Young , David Shannon , ja Les Knight olivat mukana vaarallisessa matkassa palatakseen Englantiin. Henry Maudslay oli lähtenyt aiemmin, kun hänen lentokoneensa oli vaurioitunut pahoin pommittaessa Ederin patoa. Hänet kuitenkin ammuttiin alas lähellä Saksan ja Hollannin rajaa. Kello 02.58 Castricum-aan-Zeen ampujat onnistuivat osumaan Youngin lentokoneeseen ja se syöksyi mereen.

20 päivänä toukokuuta 1943 Guy Gibson kirjoitti Melvinin isälle: 'On mahdollista, että poikasi pystyi hylkäämään lentokoneensa ja laskeutumaan turvallisesti vihollisen alueelle.' Muutamaa päivää myöhemmin Melvin Youngin ruumis huuhdottiin maihin ja haudattiin lähelle Bergen sisään Hollanti .

Tekijä: John Simkin ( [email protected] ) © Syyskuu 1997 (päivitetty tammikuu 2020).

▲ Pääartikkeli ▲

Ensisijaiset lähteet

(1 ) Leonard Cheshire , kirje Alan Cooperille (27. huhtikuuta 1981)

Jotenkin hän näytti aina olevan hyvässä kunnossa ja oli erittäin suosittu kaikkien keskuudessa. Hän nautti bridžan pelaamisesta, ja meillä oli tapana pelata monta peliä yhdessä Messissä odottaessamme pääsyä Flightsiin. Hän oli myös erittäin älykäs ja sivistynyt, luki paljon ja oli myös erittäin hyvä ja mielenkiintoinen keskustelija. Sikäli kuin muistan, hän oli hyvä lentäjä, ehdottomasti keskimääräistä korkeampi, ja heitti itsensä harjoituksiin sydämestään ja sielusta.

(2) Melvin Young, The War Illustrated (6. joulukuuta 1940)

Monet ihmiset ovat sanoneet, kuinka tervetullut lisä amerikkalaiset hävittäjät olisivat laivastoimme. Olen varma, että kukaan ei todennäköisesti toivottaisi heitä sydämellisemmin ja kiitollisemmin tervetulleeksi kuin miehistöni ja minä eräänä iltapäivänä pari viikkoa sitten, kun ajettuamme päämäärättömästi kumiveneellä Irlannin rannikolla hyvin pitkään näimme yhtäkkiä aallon harjalla tuhoajan suppilot.

Se tapahtui näin: Olimme saaneet saattuetta yksityiskohtaisesti ja olimme tavanneet sen saapumassa noin puolen päivän aikaan. Useita tunteja myöhemmin, kun olimme vielä partiossa, takatykki ilmoitti savun jäljestä oikeanpuoleisesta moottorista. Pystyin itse näkemään hyvin vähän; öljyn ja jäähdyttimen lämpötilat olivat melko normaalit, enkä ollut tarpeettoman huolissani. Päätin kuitenkin palata tukikohtaan heti, ja langaton operaattori ilmoitti tukikohtaan, että teemme niin. Mutta melkein heti ongelmamme lisääntyivät, moottori kuumeni hyvin - ja niin minäkin - ja oli vain muutaman minuutin kysymys, ennen kuin huomasimme jäähtyvän melko nopeasti Atlantilla.

(3) William Allen White , Life Magazine (2. joulukuuta 1940)

Heidän lauttansa on valtava oranssi munkki, ja sen piirissä kyykyttää viisi miestä, joista yksi heiluttaa kiihkeästi kangasmelaa ylhäällä. Minuutti vielä ja ne ovat säteellä - tuskin 50 jaardin päässä. Kun lakaisemme ohi, he aaltoilevat kiihkeästi ja vajoavat sitten masentuneena. Mutta me vain ohjaamme laivamme massaa lautan ja tuulen väliin. Kahden minuutin kuluttua olemme kääntyneet ja tulemme takaisin. Nyt moottorimme ovat sammuneet. Ajaudumme hitaasti niitä kohti. Nyt ne ovat vain säteitä. Eräs kaveri meloi kiihkeästi, kunnes lautta törmää laivan kylkeen. Nyt potkurimme sukeltaa kiehuvasti käskystä ja köydet kiemurtelevat alas heidän kamppailevia käsiään kohti. Laivan tikkaat kulkevat kyljemme yli.

Mutta keitä he ovat? Nämä tuijottavat, harmaasilmäiset miehet suolavaaleilla hiuksilla, jotka heiluvat heikosti keinuvassa lautassa? 'Saksalaiset!' arvaa yksi miehistöstämme. 'Otimme osan puhaltajia esiin viime kuussa. Yksi heidän lentokoneistaan ​​putosi.'

'Ei, he eivät ole!' sanoo toinen Cockney halveksivasti. 'Katsokaa univormuja? Ne eivät ole Jerryjä - se on meidän oma RAF.' Ja niin se on. Veden kasteleva horisontinsininen RAF:n oranssien pelastusliivien alla - oranssi, koska se on väri, joka erottuu eniten meren sinivihreästä. Puutuneet kädet kurkottavat nyt köysiämme. On aivan liian karkea laskea venettä vesille.

Yksi lentäjistä nousee villisti, tarttuu epävakaasti köyteen, on liian heikko kietoakseen sen ympärilleen, kaatuu mereen. Välittömästi purjehtija ylittää kiskomme, tulee miehen taakse, jolla on löysästi pyörivä pää ja villi aatto juuri vedestä. Hän sitoo köyden käsivarsiensa alle ja työntää hänet roikkuville laivan tikkaille. Mutta hän on liian heikko hallitsemaan askelmia kylmillä käsillään ja jaloillaan, joten kolme merimiestä vetää hänen merestä jäähtynyttä vartaloaan ylös ja sivulle. Muut pienellä merimiehidemme avustuksella kiinnittävät puiset puolat ja saavuttavat teräskannen vankan turvallisuuden, ja puoliksi ohjataan, puoliksi kannetaan alas vaatehuoneemme viihtyisään lämpöön.

(4) Melvin Youngin lainaus julkaisussa London Gazette (9. toukokuuta 1941)

Tämä upseeri on suorittanut 28 pommitehtävää, joihin on sisältynyt 230 lentotuntia, sekä 6 saattuepartiota, joissa viipyi ilmassa noin 40 tuntia. Hänen operatiivisiin lentoihinsa kuuluu hyökkäyksiä tärkeisiin kohteisiin Saksassa ja Italiassa. Hän on joutunut merelle kahdesti, joista toisella hän oli veneessä 22 tuntia Atlantin myrskyssä. Molemmilla kerroilla hänen rohkeutensa ja inspiroituneen johtajuutensa yhdistettynä täydelliseen veneen tuntemiseen olivat suurelta osin vastuussa hänen miehistönsä selviytymisestä. Hän on aina osoittanut suurinta innokkuutta etsiä ja tuhota kohteitaan.

(5) Melvin Youngin lainaus julkaisussa London Gazette (18. syyskuuta 1942)

Tämä upseeri osallistui ensimmäiseen laajamittaiseen Napoliin kohdistuvaan hyökkäykseen ja painosti hyökkäystään suurella päättäväisyydellä voimakkaan padon edessä. Toisessa yhteydessä hän pommitti Castel Beniton lentopaikkaa ja laskeutui sitten 1 000 jalan korkeuteen konekiväärillä hajotettuihin lentokoneisiin muiden hyökkäävien lentokoneiden laukaisemien valossa. Ainakin kaksi maassa ollutta lentokonetta sytytettiin tuleen ja yksi asepesä hiljennettiin.

Toisessa yhteydessä, palatessaan Maltalle Tripoliin kohdistuneelta ratsialalta, pommien tikku räjähti lentopaikalle lentueen johtajan Youngin laskeutuessa lentokoneeseensa ja sytyttäen tuleen pommilla ladatun lentokoneen. Hän osoitti suurta viileyttä ja suoritti laskunsa ja vältti esteitä kiitotiellä. Hän hajotti lentokoneensa, otti sitten haltuunsa soihdutuspolun ja siirsi sen niin, että loput lentueesta pääsivät laskeutumaan turvallisesti. Tämä upseeri on aina osoittanut suurinta rohkeutta ja päättäväisyyttä sekä ilmassa että maassa. Hän on voittanut miehistönsä koko luottamuksen.

(6) Arthur G. Thorning, Dambuster, joka mursi padon (2008)

Operaation suunnitelmana oli, että käytössä olisi kolme lentokoneaaltoa. Ensimmäinen yhdeksän lentokoneen aalto, jota johti Gibson, hyökkäsi Mohnen patoon, sitten Ederiin ja sen jälkeen muihin kohteisiin 5-ryhmän päämajan langattoman ohjauksen mukaisesti, jos aseita olisi vielä saatavilla. Tämä aalto lentää kolmen lentokoneen kolmessa osassa noin kymmenen minuutin välein Guy Gibsonin, Melvin Youngin ja Henry Maudslayn johdolla. Melvinin oli määrä lentää David Maltbyn ja David Shannonin seurassa. Toinen aalto lensi eri reittiä hämmentääkseen vihollisen puolustusta Sorpe Darniin. Itse asiassa, koska tämä reitti oli hieman pidempi Pohjois-Hollannin edustalla olevien saarten kautta, toinen aalto itse asiassa nousi ennen ensimmäistä aaltoa. Kolmannen aallon, myös viiden lentokoneen, oli määrä lähteä liikkeelle myöhemmin ja toimia liikkuvana reservina käytettäväksi vielä ehjinä olevia patoja vastaan. Kaikilla 19 Type 464 -koneella ja niiden miehistöllä oli käytettävissä. Divallin ja Wilsonin miehistö sairastui, eikä yhtä lentokonetta voitu korjata harjoituksen aikana aiheutuneista vaurioista.

Operatiivinen toimeenpanomääräys vaati, että raidet lennätetään matalalla, ei yli 500 jalan korkeudella, paitsi Ahlenin, viimeisen reittipisteen ja kohteen välillä, jossa kunkin osion johtajan tulisi nousta 1000 jalkaan kymmenen mailia kohteesta, oletettavasti varmistaakseen löytää kohde varmasti. Yllätyssyistä olisi toivottavaa lentää mahdollisimman alas, jotta vähennettäisiin todennäköisyyttä, että saksalainen tutka näkee sinut ja siten vaarantaa hävittäjien sieppaamisen, ja minimoida ilmatorjuntatykeille altistumisaika (flak). 500 jalan raja oli hyväksyntä, että käännöspisteiden tarkka tunnistaminen olisi välttämätöntä ja osion johtajat olisivat tunteneet erityisen vastuun varmistaakseen, että he pysyivät reitillä, joka oli suunniteltu välttämään tunnettuja syrjäisiä paikkoja mahdollisimman pitkälle. Raidin jälkeen Maltby ja Shannon kommentoivat, että Melvin oli osoittanut taipumusta lentää heitä korkeammalle, ja he olivat käyttäneet Aldis-merkkivaloja varoittaen häntä pysymään matalalla. Hän olisi omalta osaltaan tuntenut suurta vastuuta johtaa joukkuettaan tarkasti. Saattaa myös olla, että kun hän oli lentänyt suhteellisen vähän äskettäin, ensimmäisellä Lancaster-leikkauksellaan ja ensimmäisellä operaatiollaan lähes vuoteen, ja miehistöllä, jolla oli vähän käyttökokemusta, hän oli enemmän huolissaan törmäämisestä maassa oleviin esteisiin kuin niihin. olivat - hän ei ollut koskaan nähnyt itseään 'hävittäjälentäjätyyppinä'.

Matalan tason operaatioiden vaarat vihollisen alueella olivat sellaiset, että Harris ei yleensä hyväksynyt raskaiden pommittajien käyttöä tässä roolissa. Operaatio Chastise oli poikkeus, mutta useiden lentokoneiden häviö räjähdys- ja pintatörmäyksessä tukee Harrisin yleistä näkemystä.

(7) Guy Gibson , kirje Henry Youngille (20. toukokuuta 1943)

Olen syvästi pahoillani, että kirjoitan vahvistaakseni sähkeeni, jossa kerron, että poikasi, lentueenjohtaja Henry Melvin Young D.F.C., on kadoksissa operaatioiden vuoksi.

Laivueenjohtaja Young oli suuri henkilökohtainen ystäväni ja hän oli suurelta osin vastuussa tämän operaation onnistumisesta. Hän oli tämän raidin apulaisjohtaja ja katselin hänen pudottavan kuormansa täsmälleen oikeaan asentoon erittäin tarkasti. Myöhemmin johtimme ratsian Ederin padolle ja hän ja minä lensimme paluumatkalle takaisin tukikohtaan. Jossain kohteen ja vihollisen rannikon välissä hän kuitenkin joutui vaikeuksiin eikä ole palannut.

Jos on mahdollista, poikasi pystyi hylkäämään lentokoneensa ja laskeutumaan turvallisesti vihollisen alueelle, uutisten pitäisi saada sinut suoraan Kansainväliseltä Punaisen Ristin komitealta seuraavan kuuden viikon kuluessa. Ottakaa vastaan ​​vilpitön myötätuntoni tämän ahdistuneen odotuksen aikana.

Mielenkiintoisia Artikkeleita

Robert McNamara

Robert McNamara nousi vähitellen yrityksen tikkaita. Hänet nimitettiin autoosaston apulaisjohtajaksi. Myöhemmin hänestä tuli konsernin johtaja. Vuoteen 1960 mennessä McNamara oli ensimmäinen Henry Fordin perheen ulkopuolinen henkilö, joka tuli yhtiön toimitusjohtajaksi. Vuonna 1961 presidentti John F. Kennedy nimitti McNamaran Yhdysvaltain puolustusministeriksi.

Max Shachtman

Yksityiskohtainen elämäkerta Max Shachtmanista, joka sisältää kuvia, lainauksia ja tärkeimpiä faktoja hänen elämästään. Key Stage 3. GCSE World History. Taso. Viimeksi päivitetty: 10.9.2022

Brittiläiset sanomalehdet ja Adolf Hitler (luokkahuonetoiminta)

Ensisijaiset lähteet, joissa on kysymyksiä ja vastauksia British Newspapersista ja Adolf Hitleristä. Luokkahuoneen oppituntien aktiviteetteja, joissa on ensisijaisia ​​lähteitä ja oppilaiden kysymyksiä ja vastauksia. Key Stage 3. GCSE Modern World History - Natsi-Saksa. A-taso - Elämä natsi-Saksassa, 1933–1945

Midland Countyn rautatie

Midland Countyn rautatie

Gilbert Punainen

Gilbertin, Richardin pojan, Claren 8. jaarlin, elämäkerta syntyi 2. syyskuuta 1243. Hänen äitinsä oli Maud, Lincolnin jaarlin John de Lacyn tytär. Hänellä oli kirkkaan punaiset hiukset, ja hän tuli pian tunnetuksi nimellä Gilbert the Red. Kun Gilbert oli yhdeksänvuotias, hän meni naimisiin Liisa Angoulemen kanssa, Henrik III:n veljentytär.

John Bulmer

Lue tärkeimmät tiedot John Bulmerista, mukaan lukien lainaukset ja tärkeimmät tosiasiat hänen elämästään. Key Stage 3 -historia. GCSE-historia. Englanti 1485�1558: varhaiset Tudorit (A/S) Englanti 1547�1603: myöhemmät Tudorit (A/2)

Jack Lawrence

Jack Lawrence työskenteli Downtown Lincoln-Mercuryn autoliikkeessä Dallasissa. Lawrence väitti, että Lee Harvey Oswald pyysi koeajoa autolla marraskuun alussa. Myöhemmin Lawrence ilmoitti tapauksesta Federal Bureau of Investigationille.

Paul Strand

Paul Strandin elämäkerta

R. V. Jones

R. V. Jonesin elämäkerta

Kansakunnan syntymä

Kansakunnan syntymä, elokuva, D.W. Griffith

Carl Braden

Yksityiskohtainen Carl Bradenin elämäkerta, joka sisältää kuvia, lainauksia ja tärkeimpiä faktoja hänen elämästään. Key Stage 3. GCSE. Taso. Kansalaisoikeudet. Musta historia. Viimeksi päivitetty: 27. elokuuta 2020

Jimmy James

Jimmy Jamesin elämäkerta

Ensisijaiset lähteet: Ruumiinavaus

Kun John F. Kennedy ammuttiin 22. marraskuuta 1963, hänet vietiin Parklandin sairaalaan ja tohtori Malcolm Perry hoiti hänet. Hän suoritti trakeotomian Kennedyn kurkussa olevalle pienelle haavalle tuhoten näin vahingossa ratkaisevan todisteen presidenttiä osuneen luodin suunnasta.

William IV

Yksityiskohtainen William IV:n elämäkerta, joka sisältää kuvia, lainauksia ja tärkeimpiä faktoja hänen elämästään. Key Stage 3. GCSE British History. Taso. Päivitetty viimeksi 18.6.2022.

William Cuffay

William Cuffayn yksityiskohtainen elämäkerta, joka sisältää kuvia, lainauksia ja tärkeimpiä faktoja hänen elämästään. Key Stage 3. GCSE British History. Taso. Viimeksi päivitetty: 7. joulukuuta 2021

Robert Mardian

Robert Mardian oli republikaanipuolueen jäsen. H e osallistui Barry Goldwaterin presidentinvaalikampanjaan vuonna 1964. Mardian oli myös neuvoa-antavan komitean puheenjohtaja, kun Ronald Reagan asettui ehdolle Kalifornian kuvernööriksi vuonna 1966. Kaksi vuotta myöhemmin hän oli menestyneen Richardin valintakampanjan länsipuheenjohtaja. Nixon presidentiksi.

Alexander Boyd

Alexander Boydin elämäkerta

Quentin Reynolds

Yksityiskohtainen elämäkerta Quentin Reynoldsista, joka sisältää kuvia, lainauksia ja tärkeimmät tosiasiat hänen elämästään.

William Brewster

William Brewsterin elämäkerta

Maude Royden

Yksityiskohtainen elämäkerta Maude Roydenista, joka sisältää kuvia, lainauksia ja tärkeimpiä faktoja hänen elämästään. Key Stage 3. GCSE British History. Taso. Päivitetty viimeksi 7.10.2022.

Warrenin komissio John F. Kennedyn kuoleman jälkeen hänen varamiehensä Lyndon B. Johnson nimitettiin presidentiksi. Hän perusti välittömästi komission 'toteamaan, arvioimaan ja raportoimaan edesmenneen presidentin John F. Kennedyn salamurhaan liittyvät tosiasiat'. Seitsemän miehen komissiota johti korkein tuomari Earl Warren, ja siihen kuuluivat Gerald Ford, Allen W. Dulles, John J. McCloy, Richard B. Russell, John S. Cooper ja Thomas H. Boggs. Lyndon B. Johnson tilasi myös raportin a

Yksityiskohtainen kuvaus Warren Commissionista, joka sisältää kuvia, lainauksia ja tapahtuman tärkeimmät faktat. Key Stage 3. GCSE British History. Taso. Viimeksi päivitetty: 26. syyskuuta 2021

1751 Gin Act

1751 Gin Act

William C. Sullivan

William C. Sullivanin elämäkerta

Marie Pierre Koenig

Marie Pierre Koenigin elämäkerta

Mary Jo Kopechne

Mary Jo Kopechnen yksityiskohtainen elämäkerta, joka sisältää kuvia, lainauksia ja tärkeimpiä faktoja hänen elämästään. Key Stage 3. GCSE American History. Taso. Päivitetty viimeksi 13.7.2022.