Länsi-hyökkäys

  Länsi-hyökkäys

Vuonna 1939 ryhmä vanhempi Saksan armeija upseerit mukaan lukien Eric von Manstein ja Franz Halder , suunnitteli suunnitelman aiheuttaakseen suuren tappion Ranskan armeija pohjoisessa Ranska . The Mansteinin suunnitelma , kuten tuli tunnetuksi, sisälsi hyökkäyksen Etelä-Belgian läpi, jolla vältettiin Maginot-linja . Lopullisena tavoitteena oli päästä Englannin kanaalin rannikolle ja pakottaa Ranskan hallitus antautumaan.

Adolf Hitler antoi hyväksyntänsä Mansteinin suunnitelma 17. helmikuuta 1940, mutta se aktivoitiin vasta 10. toukokuuta, jolloin ilmavoimat pommittivat Hollannin ja Belgian lentokenttiä ja Saksan armeija valloitti Moerdijkin ja Rotterdamin. Fjodor von Bock ja 9. panssaridivisioona käyttäen sen Blitzkreig strategia eteni nopeasti Alankomaihin. Myös Belgia hyökkäsi ja Ranskan 7. armeija eteni tukemaan hollantilaisia ​​ja belgialaisia ​​joukkoja.

7. panssaridivisioonan alla Erwin Rommel ja komentajana oleva 19. joukko Heinz Guderian ja 6. ja 8. panssarit johtamina Gerard von Rundstedt , kulki Ardennien voimakkaasti metsäisen ja puolivuoristoisen alueen läpi, alueen pohjoispuolella. Maginot-linja . Ranskan armeija uskoi virheellisesti, että Ardennit eivät olleet tankkeille läpäisemättömiä. Seitsemän panssari divisioonat saavuttivat Maas-joen Dinantissa 12. toukokuuta ja seuraavana päivänä Ranskan hallituksen oli pakko hylätä Pariisi.



Puolustus Alankomaat romahti massiivisen aluepommituksen uhatessa 14. toukokuuta. Queen Wilhelmina , yhdessä hänen perheensä ja hallituksen jäsenten kanssa pakeni Lontoo .

Saksan joukot johtivat Paul von Kliest , Erwin Rommel , Heinz Guderian ja Gerard von Rundstedt eteni kohti kanavaa. Lukuun ottamatta 4. panssaridivisioonan johtamaa vastahyökkäystä charles de gaulle , Montcornetissa (17. toukokuuta) ja Laonissa (27.-29. toukokuuta) saksalaiset joukot kohtasivat hyvin vähän vastarintaa.

Sisään Belgia the Saksan armeija valloitti Leigen ja Maastrichtin ja kotiarmeija pakotettiin takaisin Dyle-joelta Lys-joelle. Belgian hallitus antautui ehdoitta 28. toukokuuta. Leopold III pidätettiin ja internoitiin Brysselin ulkopuolella, mutta suurin osa hänen hallituksensa jäsenistä onnistui pakenemaan Englantiin.

Winston Churchill käski nyt toteuttaa operaatio Dynamo, suunnitelma joukkojen ja laitteiden evakuoimiseksi Ranskan satamasta Dunkerque , jonka kenraali oli laatinut John Gort , päällikkö Brittiläiset retkikuntajoukot (BEF). 27. toukokuuta ja 4. kesäkuuta 1940 välisenä aikana yhteensä 693 alusta toi takaisin Britanniaan 338 226 ihmistä. Näistä 140 000 oli jäseniä Ranskan armeija . Kaikki raskaat laitteet hylättiin ja jätettiin Ranskaan.

Kenraali Maxime Weygand , liittoutuneiden komentaja, yritti pitää linjaa Sommen ja Aisnen varrella. Nyt selvästi ylimääräinen, Ranskan armeija joutui vetäytymään Loireen. Saksalaiset miehittivät Pariisin 14. kesäkuuta ja kaksi päivää myöhemmin, Paul Reynaud , Ranskan pääministeri, korvattiin Henri-Philippe Petain , joka hyväksyi nopeasti saksalaiset rauhanehdot.

Aselevon ehtojen mukaisesti Pohjois-Ranska ja Vichyn pohjoispuoliset alueet joutuivat Saksan miehitykseen. Ranskan hallitus johti Henri-Philippe Petain , muutti Vichy ja pysyi vapaudessa yhdessä Ranskan laivasto ja 100 000 miehen armeija.

Puolustuksen aikana Ranska lähes 2 miljoonaa ranskalaista sotilasta vangittiin. Arviolta 390 000 sotilasta kuoli puolustaessaan Ranskaa, kun taas noin 35 000 saksalaista sotilasta oli menettänyt henkensä hyökkäyksen aikana.

Tekijä: John Simkin ( [email protected] ) © Syyskuu 1997 (päivitetty tammikuu 2020).

▲ Pääartikkeli ▲

Ensisijaiset lähteet

(1) Kurt opiskelija haastatteli Basil Liddell Hart , aiheesta Länsi-hyökkäys hänen kirjaansa varten Mäen toisella puolella (1948)

Tammikuun 10. päivänä yksi majuri, jonka tiedotin yhteysupseerina ja ilmalaivastolle, lensi Munsterista Boniin keskustelemaan joistakin suunnitelman merkityksettömistä yksityiskohdista ilmavoimien kanssa. Hän kantoi kuitenkin mukanaan täydellisen operatiivisen suunnitelman lännen hyökkäykselle. Jäisellä säällä ja kovalla tuulella hän eksyi jäätyneen ja lumen peittämän Reinin yli ja lensi Belgiaan, jossa hänen oli tehtävä pakkolasku. Hän ei kyennyt polttamaan elintärkeää asiakirjaa kokonaan. Tärkeät osat siitä joutuivat belgialaisten käsiin ja näin ollen koko saksalaisen lännen hyökkäyssuunnitelman pääpiirteet. Saksan lentoattasea Haagissa kertoi, että samana iltana Belgian kuningas kävi pitkän puhelinkeskustelun Hollannin kuningattaren kanssa.

Oli mielenkiintoista seurata tämän tapauksen reaktioita Saksan johtajiin. Kun Goering oli raivoissaan. Hitler pysyi melko rauhallisena ja itsepäisenä. Aluksi hän halusi iskeä välittömästi, mutta onneksi pidättäytyi ja päätti luopua alkuperäisestä toimintasuunnitelmasta kokonaan. Tämä korvattiin Mansteinin suunnitelmalla.

(kaksi) Heinz Guderian haastatteli Basil Liddell Hart noin Eric von Manstein sodan jälkeen kirjalleen Mäen toisella puolella (1948)

Manstein kysyi minulta, olisiko tankkien liikkeet mahdollisia Ardennien läpi Sedanin suuntaan. Hän selitti suunnitelmansa murtaa Maginot-linjan laajennuksen läpi Sedanin lähellä välttääkseen vanhanaikaisen Schliefien-suunnitelman, joka on viholliselle tuttu ja jota todennäköisesti odotetaan vielä kerran. Tunsin maaston ensimmäisestä maailmansodasta, ja tutkittuani karttaa vahvistin hänen näkemyksensä. Manstein vakuutti sitten kenraali von Rundstedtin ja muistio lähetettiin O.K.H. (4. joulukuuta). O.K.H. kieltäytyi hyväksymästä Mansteinin ideaa. Mutta jälkimmäinen onnistui saattamaan ideansa Hitlerin tietoon.

Helmikuun 7. päivänä Coblenzissa käytiin sotapeli kenraali Halderin johdolla Mansteinin suunnitelman käsittelemiseksi. Halder kritisoi ankarasti ehdotustani hyökätä mahdollisimman pian Maasin yli panssarijoukon kanssa yksin ja odottamatta jalkaväkeä. Hän piti järjestäytyneen hyökkäyksen Maas-joen yli mahdottomaksi ennen kampanjan 9. päivää.

Toisessa sotapelissä General Listin päämajassa (12. armeija) oli samat negatiiviset tulokset. General List tarkasteli kysymystä panssarien pysäyttämisestä Maasille saapumisen jälkeen ja jalkaväen joen ylittämisen odottamisesta. Kenraali von Wietersheim (XIV-joukko) ja minä protestoimme tätä ratkaisua vastaan. Mutta lopulta kenraali von Rundstedt määräsi, että panssaridivisioonat saisivat vain saada sillanpäät Maasin yli ja ettei muita tavoitteita pitäisi tavoitella. Se oli maaliskuun 6. Kävi selväksi, että kenraali von Rundstedtillä ei ollut selkeää käsitystä panssarijoukkojen kyvystä. Mansteinia tarvittiin sinne!

(3) William Stephenson meni mukaan Winston Churchill toukokuussa Ranskaan tapaamaan Paul Reynaud . Hän kirjoitti kokouksesta kirjassaan, Mies nimeltä Intrepid (1976)

Churchill kompastui ylös ja alas Reynaudin makuuhuoneeseen. Oli 'suuri todennäköisyys, että Hitler hallitsee maailmaa', hän sanoi. Meidän on mietittävä yhdessä, kuinka lyödä ja lyödä uudelleen, riippumatta siitä, mitä maksaa tai kuinka kauan edessä olevat koettelemukset.' Hän kohtasi Ranskan pääministerin ja istuutui sitten raskaasti alas. Hänen muuttuvat mielialansa kiihtyivät kuin pilvet hänen vauvan kasvoilla. Hän oli muuttua ärtyisäksi, itkeväksi ja väkivaltaiseksi. Mikään ei tehnyt hyvää. Reynaud huusi vastauksena Hitlerin voittojen tahtia: Puola 26 päivässä, Norja 28 päivässä, Tanska 24 tunnissa, Hollanti viidessä päivässä , ja Luxemburg kahdessatoista tunnissa. Hän käänsi surulliset valoisat katseet Churchilliin. 'Belgia on valmis. Nyt Ranska.'

(4) Saksalainen kersantti kuvaili Ju 87 Stuka toimi läntisen hyökkäyksen aikana toukokuussa 1940.

Kolme, kuusi, yhdeksän, oi, niiden takana vielä lisää, ja vielä oikealle lentokoneita ja vielä lisää lentokoneita, pikakatselu kiikariin - Stukas! Ja se, mitä aiomme nähdä seuraavien kahdenkymmenen minuutin aikana, on yksi tämän sodan voimakkaimmista vaikutelmista. Lentolentue toisensa jälkeen kohoaa suurelle korkeudelle, murtautuu linjaan eteenpäin ja siellä ensimmäiset koneet ryntäsivät kohtisuoraan alas, jota seuraavat toinen, kolmas - siellä on kymmenen, kaksitoista lentokonetta. Samaan aikaan, kuten joku petolintu, ne putoavat uhrinsa kimppuun ja vapauttavat pommikuormansa kohteen päälle.

Joka kerta kun räjähdys on ylivoimainen, melu on korvia vaivaavaa. Kaikki sekoittuu yhteen; pommit viheltävät, räjähtävät ja räjähtävät stukien ulvovien sireenien kanssa. Valtava tuhoisku iskee viholliseen, ja lisää laivueita saapuu, nousevat suurelle korkeudelle ja laskeutuvat sitten samaan kohteeseen. Seisomme ja katsomme mitä tapahtuu kuin hypnotisoituina.

(5) Erwin Rommel , johti 7. panssaridivisioonaa, joka murtautui Ranskan puolustuksen läpi toukokuussa 1940. .leader-3-multi-168{border:none!tärkeä;näyttö:lohko!tärkeä;kelluke:ei mitään!tärkeä;viivan korkeus:0;margin-bottom:7px!tärkeää;margin-left:0!tärkeää;marginaali -oikea:0!tärkeää;margin-top:7px!tärkeää;max-leveys:100%!tärkeää;vähimmäiskorkeus:250px;täyttö:0;text-align:center!important}

Tie länteen oli nyt auki. Kuu oli noussut, ja toistaiseksi emme voineet odottaa todellista pimeyttä. Olin jo antanut läpimurtosuunnitelmassa käskyn, että johtavat panssarit hajottavat tietä ja reunuksia kone- ja panssarintorjuntatulituksen aikana aika ajoin Avesnesiin ajaessani, minkä toivoin estävän vihollista laskemasta miinoja.

Panssarivaunut vierivät nyt pitkässä pylväässä linnoituslinjan läpi ja eteenpäin kohti ensimmäisiä taloja, jotka tulimme oli sytyttänyt. Toisinaan vihollisen konekivääri tai panssarintorjuntaase ampui, mutta mikään heidän laukauksistaan ​​ei osunut lähellemme.

Tien varrella makasi joukkoja hajallaan, sotilasajoneuvot seisoivat pihoilla ja paikoin itse tiellä. Siviilit ja ranskalaiset joukot, heidän kasvonsa kauhusta vääristyneinä, makasivat ojissa, pensasaitojen vieressä ja jokaisessa tien varressa olevassa ontelossa. Ohitimme pakolaiskolonnien, omistajiensa hylkäämien kärryjen, jotka olivat paenneet paniikissa pelloille.

Menimme tasaisella vauhdilla kohti tavoitettamme. Aina niin usein nopea vilkaisu karttaan varjostetulla valolla ja lyhyt langaton viesti divisioonan päämajalle raportoidakseen sijainnin ja siten 25. panssarirykmentin menestyksen. Aina silloin tällöin vilkaisin luukusta vakuuttaakseni itselleni, että vastustusta ei edelleenkään ollut ja kontakti säilyi takana. Tasainen maaseutu makasi ympärillämme kuun kylmän valon alla.

Kävimme Maginot-linjan läpi! Se oli tuskin kuviteltavissa. Kaksikymmentäkaksi vuotta ennen olimme seisoneet neljä ja puoli vuotta tämän saman vihollisen edessä ja voittaneet voiton toisensa jälkeen ja kuitenkin lopulta hävinneet sodan. Ja nyt olimme murtaneet kuuluisan Maginot-linjan ja ajoimme syvälle vihollisen alueelle.

(6) Sodan jälkeen kenraali Paul von Kliest kirjoitti Ranskan puolustuksesta läntisen hyökkäyksen aikana.

Maasjoen varrella oli maltillinen määrä linnoitusta, pillerirasioiden tapaan, mutta niitä ei ollut kunnolla aseistettu. Jos ranskalaiset joukot täällä olisivat olleet riittävästi varustettuja panssarintorjuntatykillä, meidän olisi varmasti pitänyt huomata se, koska suurin osa tankeistamme oli varhaista Mark I -tyyppiä ja siten erittäin haavoittuvia! Alan ranskalaiset divisioonat olivat huonosti aseistettuja ja huonolaatuisia. Heidän joukkonsa, kuten olemme toistuvasti havainneet, luopuivat taistelusta hyvin pian sen jälkeen, kun he joutuivat pommituksen tai tulituksen kohteeksi.

(7) Basilikan alkio oli jäsenenä kuninkaalliset ilmavoimat jotka yrittivät antaa tukea Brittiläiset retkikuntajoukot Saksan läntisen hyökkäyksen aikana toukokuussa 1940.

4. toukokuuta myöhään iltapäivällä minut kutsuttiin johtamaan kahta Blenheim-lentuetta hyökkäyksessä saksalaista sillanpäätä vastaan ​​Sedanissa. Ranskalaiset olivat kysyneet R.A.F. ylivoimaisen ponnistelun vuoksi Sedanissa, jossa heidän armeijansa ryntäsi vastahyökkäykseen saksalaisia ​​vastaan ​​yrittääkseen palauttaa katastrofaalisen tilanteen alueelle. Iltapäivällä Ranskassa sijaitsevat taistelu- ja Blenheim-lentueet joutuivat hyökkäykseen tuhoisin seurauksin: neljäkymmentä kaikkiaan seitsemänkymmentäyhdestä osallistuneesta lentokoneesta tuhoutui pääasiassa vihollisen hävittäjien toimesta.

(8) Hugh Downing , kirje ilmaministeriölle (16. toukokuuta 1940)

Muistuttaisin ilmaneuvostoa, että viimeinen arvio, jonka he tekivät tämän maan puolustamiseen tarvittavista voimista, oli 52 lentuetta, ja minun voimani on nyt pudonnut 36 laivueeseen.

Siksi minun on pyydettävä, että ilmaministeriö harkitsee ja päättäisi äärimmäisen kiireellisesti, mikä voimataso hävittäjäkomentolle jätetään tämän maan puolustamiseksi, ja vakuuttaa minulle, että kun taso on saavutettu, ei yksi hävittäjä lähetetään kanaalin yli kuinka kiireellisiä ja vaativia avunpyyntöjä ovat tahansa.

Uskon, että jos tässä maassa säilytetään riittävät hävittäjäjoukot, jos laivasto pysyy olemassa ja jos kotijoukot on asianmukaisesti järjestetty vastustamaan hyökkäystä, meidän pitäisi pystyä jatkamaan sotaa yksin jonkin aikaa, jos ei toistaiseksi. Mutta jos kotipuolustusvoimat tyhjennetään epätoivoisissa yrityksissä parantaa Ranskan tilannetta, tappio Ranskassa merkitsee tämän maan lopullista, täydellistä ja korjaamatonta tappiota.

(9) Hänen kirjassaan Heidän hienoin tuntinsa , Winston Churchill , kertoi kuinka hän kuuli Paul Reynaud kuinka Ranska oli voitettu läntisen hyökkäyksen aikana.

Noin puoli seitsemältä aamulla 15. päivänä (toukokuuta 1940) heräsin uutiseen, että Paul Reynaud oli puhelimessa sänkyni vieressä. Hän puhui englantia ja ilmeisesti stressaantunut. 'Meidät on voitettu.' Koska en heti vastannut, hän sanoi uudelleen: 'Olemme lyöty; olemme hävinneet taistelun.' Sanoin: 'Se ei varmaankaan voinut tapahtua niin pian?' Mutta hän vastasi: 'Etuosa on rikki sedanin lähellä.'

(10) Yleistä Harold Alexander palveli kenraalin alaisuudessa John Gort joka antoi hänelle tehtäväksi suunnitella takavartijan toiminnan, joka mahdollisti Brittiläiset retkikuntajoukot evakuoitavaksi Dunkerque .

Charlevillessä 24. toukokuuta, kun B.E.F. oli täysin kypsä nyppimiseen, Hitler ilmoitti hämmästyneille kenraaleilleen, että Iso-Britannia oli 'välttämätön' maailmalle ja että hän oli siksi päättänyt kunnioittaa hänen koskemattomuuttaan ja, jos mahdollista, liittoutua hänen kanssaan. Ehkä vähemmän mielikuvituksellisen selityksen Hitlerin asenteelle tarjoaa Ribbentropin edustaja Fuhrerin päämajassa, joka on jättänyt muistiin kommentin: 'Hitler itse puuttui asiaan päästääkseen brittien pakoon. Hän oli vakuuttunut siitä, että heidän armeijansa tuhoaminen olisi heidän pakottamistaan. taistella katkeraan loppuun asti.'

Sotilaallisella puolella tosiasiat ovat selkeämpiä. Armeijaryhmän A komentaja marsalkka von Rundstedt pysähtyi 23. toukokuuta

Kenraali Guderianin XIX armeijajoukko, kun kaksi sen panssaridivisioonaa oli matkalla Dunkerque-divisioonaan, ei kahdenkymmenen mailin päässä, ja edessä oli vain vähän tai ei lainkaan vastustusta. Ison-Britannian vastahyökkäys Arrasissa 21. toukokuuta, vaikka se toteutettiin enintään kahdella sekakolonnilla, joissa kussakin oli panssaripataljoona, jalkaväkipataljoona, kenttäpatteri, panssarintorjuntapatteri ja konekiväärikomppania. häntä huolestuttaa. Siksi hän vaati pysähdystä, jotta 'tilanne selkiytyisi ja voisimme pitää voimamme keskittyneinä'. Panssarit olivat juuri saavuttaneet Englannin kanaalin, ja tämän brittiläisen vastahyökkäyksen onnistuminen sai aikaan pelkoa suuremmasta operaatiosta, joka katkaisisi heidät tukijalkaväestä. Seuraavana aamuna hän sai vierailun Fuhrerilta, joka vahvisti pysäytyskäskyn. Panssareita ei haluttu vaarantaa mahdollisesti tulvivalla alueella, vaan ne säilytetään tulevia operaatioita varten - oletettavasti Ranskan armeijaa vastaan. Toisaalta Luftwaffen 'toimintakenttää' ei ollut tarkoitus rajoittaa.

Itse asiassa käytettävissä olevien todisteiden perusteella ei voi olla epäilystäkään siitä, että B.E.F. 'Jätettiin Luftwaffelle'. Guderianin oli määrä kirjoittaa katkerasti ensimmäisestä evakuointipäivästä, 26. toukokuuta: 'Katsoimme Luftwaffen hyökkäystä. Näimme myös suurten ja pienten alusten armadan, joiden avulla britit evakuoivat joukkojaan.' Guderianin katkeruus jakoi koko Saksan armeijan johtokunnan.

(yksitoista) sonia tomara , New York Tribune (14. kesäkuuta, 1940)

Neljän päivän ja neljän yön ajan olen jakanut 5 000 000 ranskalaisen pakolaisen kauhistuttavista vaikeuksista, jotka nyt pakenevat kaikkia etelään johtavia Ranskan teitä. Minun tarinani on tyypillinen tarina yhdeksästä kymmenesosasta näistä pakolaisista.

Lähdin Pariisista maanantai-iltana, kesäkuun 10. päivänä, suurella autolla, jonka oli määrä kuljettaa minut, sisareni Irene Tomara ja kanadalainen lääkäri William Douglas, joka on työskennellyt amerikkalaisten ja siviilipakolaisten kanssa. Latasimme autoomme mitä vain pystyimme kantamaan. Meillä oli tarpeeksi bensaa kuljettaaksemme meidät ainakin Bordeaux'hin. Lähtiessämme oli aika pimeää. Kaikki päivät autot olivat kulkeneet kohti Pariisin eteläisiä portteja. Juuri kun lähdimme kaupungin yläpuolelle nousivat tummat pilvet peittäen kuun nousevan puolikuun. Luulin aluksi, että se oli myrsky. Sitten ymmärsin, että se oli savuverho, jonka ranskalaiset olivat pystyttäneet pelastamaan kaupungin pommituksista.

Ajoimme Seinen sillan yli ja täydellisessä pimeydessä ohitimme Montparnassen aseman, jossa epätoivoinen joukko leiriytyi. Löysimme niin kutsutun italialaisen portin ja ajoimme sen ohi vaarantaen koko ajan mahdollisuuden joutua kuorma-autojen alle. Mutta kaikki meni hyvin noin viidentoista kilometrin ajan. Sitten kun lähdimme liikkeelle ensimmäisestä mäestä, automme vaihteet kieltäytyivät toimimasta eikä auto liikahtanut.

Onnistuimme ajautumaan tieltä ja pysäköidmään. Olimme pienessä Pariisin esikaupunkialueella. Koska pimeän aikaan ei voinut tehdä mitään, kieriimme makuupusseihin tien varressa olevaan ojaan ja yritimme nukkua. Mutta autot jyrisivät ohitsemme lakkaamatta. Sitten tuli ilmaiskuhälytys. Sitten autot lähtivät taas käyntiin.

Kun aamu koitti, yritimme saada autoa liikkeelle. Se ei alkaisi. Odotimme tuntikausia mekaanikkoa, kun autoja kulki parikymmentä minuutissa. Sitten opimme, ettei mekaniikkaa ollut. Heidät kaikki kutsuttiin armeijaan. Mutta kuorma-auton kuljettaja pysähtyi ja tarkasti auton. Hän sanoi, että sitä ei voitu korjata tiellä.

Yritimme ostaa pienen kuorma-auton, joka voisi kuljettaa matkatavaramme. Lopulta tiellä olleet santarmit säälivät meitä ja pysäyttivät sotilasauton ja pyysivät sen kuljettajaa hinaamaan meidät. Onneksi meillä oli ketju. Lähdimme liikkeelle puolenpäivän aikaan tiellä Fontainebleauhun. Tie oli tuolloin tiheä armeijan ja tehdasautojen virta, jotka kuljettivat suuria koneita. Ajoimme koko päivän ja klo 20. pääsi Fontainebleauhun.

Fontainebleaussa löysimme autotallin. Mekaanikko katsoi autoa ja sanoi, ettei sitä voida korjata kahdessa päivässä. 'Meillä ei kuitenkaan ole miehiä korjaamaan sitä', autotallin johtaja sanoi. 'Työskentelemme vain armeijalle.' Vietimme yön hotellissa ja aamulla aloimme etsiä kuorma-autoa, joka voisi hinata meitä. Douglas löysi nuoren, jolla oli maa-auto, mutta ei bensiiniä. Hän oli menossa takaisin Pariisiin. Lupasimme hänelle bensaa ja hän sanoi vievänsä meidät Orleansiin ja sitten ajavansa Pariisiin.

Olimme hylkäämässä automme, jonka arvo oli vähintään 40 000 frangia (noin 875 dollaria), mutta rahalla ei ollut enää merkitystä. Latasimme laukkumme kuorma-autoon, jossa ei ollut yläosaa, ja istuimme niiden päälle. Kello oli 17. Ajoimme viisi mailia ilman vaikeuksia ja jouduimme sitten pakolaisten ja armeijan autojen virtaan. Pakolaiset tukkivat tien yrittämällä ohittaa autojen pääjonon ja häiritä näin vastaantulevaa liikennettä.

Klo 22. olimme ajaneet alle viisitoista mailia Fontainebleausta. Autoamme ajava poika oli epätoivoinen. Hän halusi kääntyä takaisin Pariisiin, mutta emme antaneet sitä. Näimme tuhansia autoja tienvarsilla ilman bensiiniä tai rikkinäisiä.

Ajoimme yöllä. Tällä hetkellä tie raivattu, mutta olimme poissa reitiltämme. Sotilaat olivat kiertäneet liikennettä salliakseen sotilasautojen liikkumisen. Ajoimme etelään Orleansin sijaan. Pienessä kylässä sammusimme ja lähdimme hyvällä vauhdilla läpi pimeän yön valot sammutettuina. Se oli mahtavaa. Pilvet erosivat ja kuu nousi. Maa vaikutti haamumaiselta. Jokaisen kylän edessä, jonka ohitimme, oli kivikasoja, ja talonpojat kivääreineen vartioivat näitä barrikadeja. He katsoivat papereitamme ja päästivät meidät ohi.

Saavuimme ennen Orleansin asemaa klo 3.00 torstaina. Kolmen yön ja kahden päivän jälkeen olimme ajaneet vain seitsemänkymmentä mailia. Näkymä aseman lähellä oli kauhistuttava. Ihmisiä makasi lattialla sisällä ja kaupungin aukio oli täynnä. Pinoimme matkatavaramme ja odotimme päivänvaloa.

Kaupungissa ei ollut mitään syötävää, ei huoneita hotelleissa, ei myytäviä tai vuokrattavia autoja, ei bensiiniä missään. Silti tasainen pakolaisten virta tuli sisään, miehiä, naisia ​​ja lapsia, kaikki epätoivoisia, eivätkä tienneet minne mennä tai miten.

Kävelin ympäri ja löysin rekan, joka oli melko tyhjä. Puhuin kuljettajan kanssa ja tarjosin hänelle rahaa viedäkseen minut Toursiin. Hän vei meidät lähelle Toursia. Ruokaa varten meillä oli vain vähän viiniä, ummehtunutta leipää ja tölkki kinkkua.

Pakolaisten kohtaus aseman ympärillä oli kauhein, mitä olin koskaan nähnyt, pahempi kuin Puolan pakolaiset. Pommi-iskua ei onneksi tapahtunut. Jos hyökkäyksiä olisi tapahtunut, se olisi ollut liian kaameaa sanoiksi. Lapset itkivät. Ei ollut maitoa, ei leipää. Silti sosiaalityöntekijät tekivät parhaansa ja ryhmiä johdettiin pois koko ajan, mutta uusia tuli jatkuvasti.

Koko aamun etsimme kulkuvälinettä. Ei ollut yhtään. Päätin mennä Toursiin. Lähdin kävelemään sateessa kirjoituskoneen ja makuupussini kanssa ja sain vihdoin hissin autoon, joka kulki hitaasti vastakkaiseen suuntaan liikkuvan pakolaisjoukon läpi. Toursissa sain tietää, että hallitus oli lähtenyt. Myös suurin osa sanomalehtimiehistä oli poissa, mutta lehdistön langaton operaattori ja ranskalainen sensuuri olivat edelleen paikalla.

Kun lopetan tämän tarinan, tapahtuu Saksan ilmahyökkäys. Pommien ääni on mahtava. Toivon, että saksalaiset pommikoneet eivät ole iskeneet etelään johtavalle tielle, sillä siellä pakolaiset ovat täynnä pakenevia väkijoukkoja.

Ranskaa kohdanneella katastrofilla ei ole vertaa ihmiskunnan historiassa. Kukaan ei tiedä miten ja milloin se päättyy. Kuten muutkin pakolaiset, ja meitä on miljoonia, en tiedä tänä yönä, milloin nukun taas sängyssä tai kuinka pääsen pois tästä kaupungista.

(12) Kenraaliluutnantti Khozin, punainen armeija , kirjoitti aiheesta Saksan armeija kirjassa, Neuvostoliiton ja Saksan sodan strategia ja taktiikka (1943)

Väite, että Saksan armeija on 'voittamaton', on natsihallittajien keksimä myytti. Vuosien 1939 ja 1940 helpot voitot, joita saksalaiset militaristit nyt taistelevat, ei voitu niinkään heidän omilla voimillaan kuin alhaisella petollisuudella niissä maissa, joita vastaan ​​he taistelivat.

On yleisesti tiedossa, että jotkut entisen Ranskan hallituksen jäsenet olivat yhteydessä saksalaisiin agentteihin ja johdattivat tarkoituksella armeijansa ja kansansa tappioon.

Pääajossa liittoutuneita vastaan ​​Hollannissa, Belgiassa ja Luxemburgissa 10. toukokuuta 1940 saksalaiset käyttivät 107 jalkaväki- ja 10 panssarivaunudivisioonaa, kun taas liittolaiset käyttivät 63 jalkaväedivisioonaa, 4 kevytmekanisoitua ja 6 ratsuväedivisioonaa. Nämä liittolaiset kuuluivat neljään eri armeijaan - ranskalaisiin, brittiläisiin, belgialaisiin ja hollantilaisiin - jotka eivät itse asiassa olleet yhden komennon alaisia. Lisäksi jotkin näistä armeijoista erottivat syvälle juurtuneen poliittisen kitkan ja ristiriitaiset mielipiteet operaatioista ja strategiasta.

Mielenkiintoisia Artikkeleita

Grayston Lynch

Vuonna 1960 Grayston Lynch liittyi keskustiedustelupalveluun ja palveli Theodore Shackleyn alaisuudessa. Hän osallistui Bay of Pigs -operaatioon ja meni yhdessä Rip Robertsonin kanssa maihin ensimmäisen kuubalaisten maanpakoaallon mukana.

Tapahtumia ja kysymyksiä Yhdysvaltain historiassa 1840-1900

Hakemistovalikko tapahtumille ja ongelmille vuosien 1840-1900 välillä Yhdysvaltain historiassa.

Ivar Giaver

Ivar Giaverin elämäkerta

Warren Hinckle

Warren Hincklen elämäkerta

John Marshall

John Marshallin elämäkerta

Volsteadin laki ja kielto (luokkahuonetoiminta)

Ensisijaiset lähteet, joissa on kysymyksiä ja vastauksia Volstead-lakista ja kiellosta. Luokkahuonetuntien aktiviteetteja, joissa on ensisijaisia ​​lähteitä ja oppilaiden kysymyksiä ja vastauksia. Key Stage 3. GCSE: World History. Yhdysvallat. A-taso - (OCR) (AQA). Viimeksi päivitetty: 21. helmikuuta 2018

Alex Leake

Alex Leaken elämäkerta

Henry Clay

Henry Clayn elämäkerta

Nainen äänestäjä

Nainen äänestäjä

Ferdinand Fairfax

Ferdinando Fairfaxin elämäkerta

Dmitri Pavlov

Yksityiskohtainen Dmitri Pavlovin elämäkerta, joka sisältää kuvia, lainauksia ja hänen elämänsä tärkeimmät tosiasiat. Key Stage 3. GCSE World History. Taso. Viimeksi päivitetty: 23. heinäkuuta 2022

Shirley Brooks

Shirley Brooksin elämäkerta

John Knox

John Knoxin elämäkerta

Ensimmäinen maailmansota: Tilastot

Spartacus Opetusainevalikko: Ensimmäinen maailmansota : Tilastot. Osat: Ensimmäinen maailmansota : Tilastot

King's Benchin vankila

King's Benchin vankila

Shrewsbury College

Shrewsbury College

Henry Brougham

Yksityiskohtainen elämäkerta Henry Broughamista, joka sisältää kuvia, lainauksia ja tärkeimmät tosiasiat hänen elämästään. Key Stage 3. GCSE British History. Taso. Viimeksi päivitetty: 9. toukokuuta 2022

Ernest Needham

Ernest Needhamin elämäkerta

Tapahtumia ja kysymyksiä Yhdysvaltain historiassa 1940-1980

Hakemistovalikko tapahtumista ja ongelmista vuosien 1940-1980 välillä Yhdysvaltain historiassa.

Steam rautatiet

Yksityiskohtainen selvitys Steam Railwaysista, joka sisältää kuvia, lainauksia ja tärkeimmät tosiasiat hänen elämästään. GCSE: Teollinen vallankumous. A-taso – (OCR) (AQA)

Robert Owen

Yksityiskohtainen elämäkerta Robert Owenista, joka sisältää kuvia, lainauksia ja tärkeimpiä faktoja hänen elämästään. GCSE: Teollinen vallankumous. A-taso – (OCR) (AQA) Päivitetty viimeksi 4. lokakuuta 2022.

Chicago

Chicago

Harry Johnston

Lue tärkeimmät tiedot jalkapalloilija Harry Johnstonista, joka syntyi Manchesterissa 26. syyskuuta 1919. Lahjakas jalkapalloilija, 15-vuotias, hankittiin Blackpoolin manageri Joe Smithin kanssa vuonna 1934.

Seebohm Rowntree

Seebohm Rowntreen elämäkerta

Rutherford Hayes

Rutherford Hayesin elämäkerta