Isambard Kingdom Brunel
Isambard Kingdom Brunel, ranskalaisen rakennusinsinöörin Sir Marc Brunelin ainoa poika, syntyi Portsmouthissa 9. huhtikuuta 1806. Hän sai koulutuksen Hovessa, lähellä Brighton ja Henri Quatre Pariisissa. Vuonna 1823 Brunel meni isänsä kanssa töihin Thames-tunnelin rakentamiseen. Myöhemmin hänet nimitettiin paikan insinööriksi.
Vuonna 1829 Brunel suunnitteli riippusillan Avon-joen ylittämiseksi Cliftonissa. Hänen alkuperäinen suunnittelunsa hylättiin neuvosta Thomas Telford , mutta parannettu versio hyväksyttiin, mutta hanke jouduttiin hylkäämään varojen puutteen vuoksi.
Sen jälkeen kun hänet on nimitetty konepäälliköksi Bristol Docks vuonna 1831 Brunel suunnitteli Monkwearmouth Docksin. Myöhemmin hän suunnitteli ja rakensi vastaavia telakoita Plymouth , Cardiff , Brentford ja Milford Haven.
Maaliskuussa 1833 27-vuotias Isambard Brunel nimitettiin sen pääinsinööriksi Suuri läntinen rautatie . Hänen työnsä linkittävällä linjalla Lontoo to Bristol , auttoi luomaan Brunelin yhdeksi maailman johtavista insinööreistä. Vaikuttavia saavutuksia reitillä olivat Hanwellin ja Chippenhamin maasillat, Maidenheadin silta, Box Tunneli ja Bristol Temple Meadsin asema . Kiistanalainen Brunel käytti leveä raide (2,2 m) sijasta standardi mittari (1,55 m) linjalla. Tämä aiheutti ongelmia matkustajien joutuessa siirtämään junia mm Gloucester missä kaksi mittaria kohtasivat.
Brunel suostutteli Great Western Railway Company antaa hänen rakentaa höyryvene matkustaakseen Bristol New Yorkiin. Great Western teki ensimmäisen matkansa New Yorkiin vuonna 1838. Tuolloin suurin olemassa oleva höyrylaiva oli 208 jalkaa pitkä, kun taas Great Western oli 236 jalkaa pitkä. Matka Amerikkaan kesti viisitoista päivää ja seuraavan kahdeksan vuoden aikana tehtiin 60 ylitystä. 
Seuraava Brunelin rakentama höyrylaiva Bristol oli Iso-Britannia. Siinä oli rautainen runko ja kuusilapainen potkuri. Iso-Britannia oli suunniteltu kuljettamaan 250 matkustajaa, 130 miehistön jäsentä ja 1 200 tonnia rahtia. Hän teki ensimmäisen matkansa Liverpool New Yorkiin vuonna 1845.
Vuonna 1852 Isambard Kingdom Brunel palkkasi Eastern Steam Navigation Companyn rakentamaan toisen höyrylaivan, Great Easternin. Thamesille rakennetussa laivassa oli rautarunko ja kaksi siipipyörää. Great Eastern oli erittäin suuri ja suunniteltu kuljettamaan 4 000 matkustajaa. Brunel kohtasi useita vaikeita suunnitteluongelmia tässä projektissa, ja työn rasitus alkoi vaikuttaa hänen terveyteensä. Katsellessaan Great Easternia koettelemuksissaan Brunel sai kohtauksen. Hän kuoli 15. syyskuuta 1859 ja haudattiin Kensal Greenin hautausmaalle viisi päivää myöhemmin.
Tekijä: John Simkin ( [email protected] ) © Syyskuu 1997 (päivitetty huhtikuu 2022). .box-4-multi-173{border:none!tärkeä;näyttö:lohko!tärkeä;float:ei mitään!tärkeä;linjan korkeus:0;margin-bottom:15px!tärkeää;margin-left:0!tärkeää;marginaali -oikea:0!tärkeää;margin-top:15px!tärkeää;maksimileveys:100%!tärkeää;min-korkeus:600px;täyttö:0;text-align:center!tärkeää}