Glasgow
Glasgow'n uskotaan kasvaneen kristillisen asutuksen ympärille, jonka 6. vuosisadan lopulla perusti St Mungo, jonka kirkko oli luultavasti nykyisen katedraalin paikalla.
Glasgow'n yliopisto perustettiin vuonna 1451, joten se on neljänneksi vanhin Yhdistyneessä kuningaskunnassa ja toiseksi vanhin Skotlannissa. St. Andrews perustettiin vuonna 1411).
Glasgow'n kaupallinen vauraus on peräisin 1600-luvulta, jolloin Clyde-joen satama alkoi tuoda tupakkaa, sokeria, puuvillaa ja muita tavaroita Amerikasta. Suuri osa näistä tavaroista vietiin sitten takaisin Ranskaan, Saksaan, Italiaan, Hollantiin ja Norjaan. Keksintöjen jälkeen James Watt ja Richard Arkwright , Glasgow osallistui tekstiiliteollisuus kun puuvillatehtaita rakennettiin kaupunkiin.
Glasgow osallistui laivanrakennukseen ja vuoteen 1835 mennessä puolet Isossa-Britanniassa tuotetuista höyrylaivoista rakennettiin Clyde-joelle. Kaupungin keskustaan ei päästy laivaliikenteeseen ennen kuin jokiliikenteeseen tehtiin parannuksia 1840-luvulla.
Rautatiejärjestelmän kehittäminen hyötyi kaupungin taloudesta. Tärkeitä linjoja olivat Garnkirk & Glasgow (1831), Edinburgh & Glasgow (1842) ja Caledonian rautatie (1845), joka yhdisti Englannin tärkeimmät teollisuuskeskukset Glasgowiin.
1800-luvulla Glasgow'n väkiluku kasvoi nopeasti 77 000 asukkaasta vuonna 1801 420 000:een vuonna 1861. Matalatasoisia työväenluokan asuntoja rakennettiin nopeasti vastaamaan tähän kysynnän kasvuun. 1860-luvun alussa kaupungin keskusta oli epäterveellinen, ylikansoitettu ghetto, jonka asukastiheys oli 1000 ihmistä hehtaarilla.
Tekijä: John Simkin ( [email protected] ) © Syyskuu 1997 (päivitetty tammikuu 2020).
▲ Pääartikkeli ▲Ensisijaiset lähteet
(1) Daniel Defoe , Kiertue Ison-Britannian koko saaren läpi (1724)
Clyden suulla on kyliä ja kalastajakaupunkeja, mutta ensimmäinen huomionarvoinen kaupunki on nimeltään Greenock. Se ei ole ikivanha paikka, mutta näyttää olevan kasvanut myöhempinä vuosina. Glasgow'n kalastuksesta kiinnostuneet kauppiaat käyttävät Greenock-aluksia kalojen pyydystämiseen ja suolaamiseen sekä useisiin muihin ammatteihin.
Glasgow on todellakin erittäin hieno kaupunki; neljä pääkatua ovat leveydeltään kauneimpia ja hienoimpia rakennettuja, joita olen koskaan nähnyt yhdessä kaupungissa. Talot ovat kaikki kiveä ja yleensä samankorkuisia ja tasaisia, samoin kuin edestä; alempi kerros seisoo yleensä laajoilla neliömäisillä doorisilla pylväillä, ei pyöreillä pylväillä, ja niiden välissä olevat kaaret antavat kulkua kauppoihin, mikä lisää rakennuksen vahvuutta ja kauneutta; Sanalla sanoen, se on siistein, kaunein, parhaiten rakennettu kaupunki Britanniassa, Lontoota lukuun ottamatta.
(2) Neil Arnott ja James Kay, Raportti kuumeen tiettyjen fyysisten syiden esiintyvyydestä (1838)
Glasgow'ssa, jossa vierailin ensimmäisenä, havaittiin, että suuri joukko kuumetapauksia esiintyi alhaisilla tuuleilla ja likaisilla kapeilla kaduilla ja tuomioistuimilla, joissa, koska majoitus oli siellä halvinta, köyhimmillä ja köyhimmillä oli luonnollisesti asuinpaikkansa. Yhdeltä sellaiselta paikkakunnalta, Argyle Streetin ja joen väliltä, 754 edellisen vuoden noin 5 000:sta kuumetapauksesta kuljetettiin sairaaloihin.
Astuimme sisään likaiseen matalaan käytävään, kuten talon ovi, joka johti kadulta ensimmäisen talon kautta heti takana olevaan neliönpihaan, joka, lukuun ottamatta kapeaa polkua sen ympärillä, joka johtaa toiseen pitkään käytävään toisen talon läpi, oli miehitetty kokonaan lanta-astiana.
(3) Crystal Eastman , Vapauttaja (lokakuu 1919)
Clyde on mutainen, epämiellyttävä joki 100 mailia yksinäinen, joka kohoaa 150 metriä ylöspäin Lanarkshiren kukkuloilla ja virtaa länteen Skotlannin kapean osan yli mereen. Neljätoista mailia ylhäällä sen suusta sijaitsee Glasgow. Glasgow'n ja Clyden historia on teollisen vallankumouksen historiaa. Sillä tämän joen laaksossa sijaitsevat kaikkien Brittisaarten suurimmat hiilikentät ja rikkaimmat rautamalmikaivokset. Fulton, Bell ja Watt olivat kaikki alun perin Clyden miehiä. Koneiden keksimisen jälkeen Glasgowsta, joka oli ollut kukoistava pieni 14 000 asukkaan merisatama, joka palveli maatalouden ja villantuotantoa tuottavaa sisämaata, tuli yhdellä lyhyellä vuosisadalla suuri, savuinen miljoonan ihmisen kaupunki, jota ympäröi tusina rumaa teollisuuskaupunkia. Ja puoli vuosisataa myöhemmin, kun miehet oppivat valmistamaan teräslaivoja, Clydestä tuli maailman suurin laivanrakennusjoki. Pittsburgin työläisen täytyy tuoda rautamalminsa jostain kaukaa Suurten järvien alueelta, tuhannen mailin päästä, ja hänen on lähetettävä valmis teräksensä kaukaisiin satamiin laivoiksi. Mutta Clyden työntekijä löytää rautamalmia, hiiltä ja 200 hehtaarin sataman aivan käsillä. Ei ihme, että Clyden rannoille rakennettiin enemmän laivoja ennen sotaa kuin Englannissa, Saksassa ja Amerikassa yhteensä.
Mutta Clyden työntekijät eivät kaikki rakenna laivoja. Sukukaupat kukoistavat siellä. He valmistavat kattiloita, vetureita, siltoja, koneita, työkaluja. Ja tuhannet heistä ovat kaivostyöläisiä. Bob Smillie, Lanarkshiren kaivosmies, on Clyde-mies. Myös Keir Hardie työskenteli Clyden laakson hiilikenttien alueella.
Viimeksi päivitetty: 25. heinäkuuta 2002