Dolben-laki 1788

Toukokuussa 1788 Charles Fox käynnisti ensimmäisen parlamentaarisen keskustelun orjakaupasta. Hän tuomitsi 'häpeällisen liikenteen', jota ei pitäisi säännellä vaan tuhota. Häntä tuki Edmund Burke, joka varoitti kansanedustajia olemaan antamatta salaisen neuvoston komiteoiden tehdä työnsä puolestaan. William Dolben kuvaili laivan kauhuja orjista, jotka olivat kahlittuja käsistä ja jaloista, ladattuna kuin 'sillat tynnyrissä' ja joita vaivasivat 'mädäntyneet ja kohtalokkaat sairaudet', jotka tartuttavat myös miehistöä. Tuella William Pitt , Samuel Whitbread , William Wilberforce , Charles Middleton ja William Smith , Dolben esitti lakiesityksen orja-alusten olosuhteiden säätelemiseksi. The Dolben Act , hyväksyttiin 56–5 ja sai kuninkaallisen suostumuksen 11. heinäkuuta.

William Dolbenin elämäkerran kirjoittaja, Nigel Aston , on väittänyt: 'Mikään asia ei ollut hänelle tärkeämpi kuin orjuuden poistaminen tai ainakin mustien orjien olosuhteiden parantaminen, jotka kuljetetaan Länsi-Intiaan keskiväylällä. Bristolin ja Liverpoolin kauppiaiden vastustuksesta huolimatta Pittin kanssa tukena hän onnistui luotsaamaan Commonsissa vuonna 1788 lain, jonka tarkoituksena oli rajoittaa alukseen sallittujen orjien määrää suhteutettuna sen vetoisuuteen (alun perin vuoden koeajaksi). Dolben loi parlamentissa läheisen liiton William Wilberforcen kanssa. Hän kannatti periaatteessa Wilberforcen 1790-luvulla esittämiä lakkauttamislakeja.'

Suzanne Black , kirjoittaja Slave Captain: James Irvingin ura Liverpoolin orjakaupassa (1995), on huomauttanut: 'Lainsäädännössä, josta käytetään yleisemmin nimitystä Dolben Act, määrättiin, että orja-aluksen päällikön olisi pitänyt palvella yhdellä edellisellä matkalla tässä ominaisuudessa yliperämiehenä tai kirurgina kahden kokonaisen edellisen matkan aikana. tai päällikkönä tai muuna perämiehenä kolmella matkalla... Dolben-lain ehtojen mukaan alukset saattoivat kuljettaa viisi orjaa jokaista kolmea painotonnia kohti, enintään 201 tonniin asti, ja yhden orjan jokaista jäljellä olevaa tonnia kohti.' Laissa täsmennettiin myös, että miehistölle olisi maksettava bonus, jos alle 3 % orjista kuoli matkalla.

Hugh Crow hyväksyi asetuksen orjakauppa . Hän kuitenkin torjui kritiikin William Wilberforce : 'Hänen ehdotuksensa... että afrikkalaisten kapteenien pitäisi käyttää merkkejä, jotka uurastivat henkensä uhalla siirtokuntiemme majoittamiseen ja että hän ja muut voisivat nauttia olostaan ​​kotona, oli sekä röyhkeä että armoton; ja hänen määräyksensä, jonka mukaan kapteenien tulee laskea lastinsa maihin menettämättä tiettyä määrää mustia orjia, oli täysin naurettava. Valkoisista orjista, köyhistä merimiehistä ei puhuttu sanaakaan; nämä voivat kuolla katumatta... Ja mitä tulee Tässä maassa levitetty vihjaus, että afrikkalaiset kapteenit heittivät joskus orjiaan yli laidan, ei ole huomionarvoista, sillä se merkitsee ehdotonta piittaamattomuutta omasta edusta ja koko ihmisyydestä. Afrikan kaupassa, kuten kaikissa toiset, oli yksilöitä sekä pahoja että hyviä, ja on vain oikeudenmukaista syrjiä, eikä tuomita kokonaisuutta muutamien rikkomusten vuoksi.'

Tekijä: John Simkin ( [email protected] ) © Syyskuu 1997 (päivitetty tammikuu 2020).

▲ Pääartikkeli ▲

Ensisijaiset lähteet

(1) Hugh Crow, M kapteeni Hugh Crow'n emoir (1830)

Afrikkalaisen kaupan laillistaminen, jonka jokainen liiketoimintaan perehtynyt hyväksyi sydämellisesti. Yksi niistä määräsi, että vain viisi mustaa tulisi kuljettaa jokaista kolmea painotonnia kohden; ja koska herra Wilberforce oli yksi näiden erittäin asianmukaisten määräysten edistäjistä, käytän tilaisuutta hyväkseni

onnitella häntä ensimmäistä ja viimeistä kertaa. Hänen ehdotuksensa kuitenkin, että merkkejä tulisi käyttää

afrikkalaisten kapteenien toimesta, jotka uurastivat henkensä uhalla siirtokuntiemme majoittamista ja että hän ja muut voisivat nauttia olostaan ​​kotona, oli sekä röyhkeää että armotonta; ja hänen määräyksensä, jonka mukaan kapteenien tulisi laskea lastinsa maihin menettämättä tiettyä määrää mustia orjia, oli täysin naurettava. Ei puhuttu sanaakaan valkoisista orjista, köyhistä merimiehistä; nämä saattavat kuolla katumatta... Monet naurut minä ja muut ovat saaneet herra Wilberforcelle ja hänen juhlilleen, kun saimme sadan punnan palkkiomme. Ja mitä tulee tässä maassa esitettyyn vihjaukseen, että afrikkalaiset kapteenit joskus heittivät orjiaan yli laidan, se on huomioimaton, sillä se merkitsee ehdotonta piittaamattomuutta omasta edusta ja koko ihmisyydestä. Afrikan kaupassa, kuten kaikessa muussakin, oli yksilöitä sekä huonoja että hyviä, ja on vain oikeutta syrjiä, eikä tuomita kokonaisuutta muutamien laiminlyöntien vuoksi.