Arthur Coningham
Arthur Coningham syntyi Brisbanessa, Australia , vuonna 1895. Koulutuksensa Wellington Collegessa, Uusi Seelanti , Coningham liittyi Uuden-Seelannin armeija taudin puhkeamisen yhteydessä Ensimmäinen maailmansota .
Coningham näki palveluksen Tyynellämerellä ja Lähi-idässä ennen liittymistään Royal Flying Corps Vuonna 1916. Määrätty 32 Squadroniin Coningham saavutti ensimmäisen voittonsa 23. tammikuuta 1917. Tätä seurasi yhdeksän muuta menestystä samana vuonna. Hänet ylennettiin majuriksi kesäkuussa 1918, ja hänelle annettiin neljä voittoa lisää.
Sodan jälkeen Coningham jäi alueelle kuninkaalliset ilmavoimat ja vuonna 1926 hän johti ennätyksellisen 5 268 mailin lentoa Egyptin Helwanista Kadunaan Nigeriassa.
Taudin puhkeamisen yhteydessä Toinen maailmansota Coningham oli Yorkshiressa sijaitsevien kaukopommittajien komentaja. Heinäkuussa 1941 hän meni Egypti Länsi-Aavikon ilmavoimien komentajana ilmavaramarsalkkana. Ollessaan mukana Aavikon sota Coningham oli edelläkävijä liittoutuneiden maajoukkojen taktisen ilmatuen kehittämisessä.
Coningham valittiin ritariksi sen jälkeen El Alamein ja jatkoi taktisen ilmatuen antamista 8. armeijalle, kunnes se miehitti Tripolin tammikuussa 1943. Myöhemmin samana vuonna hänet ylennettiin ilmamarsalkkaksi ja hän johti taktisia ilmavoimien operaatioita hyökkäyksessä Sisilia ja Italia .
Tammikuussa 1944 Coningham kutsuttiin takaisin Englanti jossa hän auttoi suunnittelemaan ilmatuen D-päivä laskeutuu sisään Ranska . Seuraavana vuonna hänelle annettiin Flying Training Command -komento. Coningham jäi eläkkeelle kuninkaalliset ilmavoimat vuonna 1947.
Arthur Coningham kuoli 29. tammikuuta 1948, kun se katosi British South American Airwaysin lennon matkustajana Azorien ja Bermudan välillä.
Tekijä: John Simkin ( [email protected] ) © syyskuu 1997 (päivitetty tammikuu 2020).
▲ Pääartikkeli ▲Ensisijaiset lähteet
(1) Arthur Coninghamin DSO-viite, London Gazette (26. syyskuuta 1917)
Näyttävästä urheudesta ja omistautumisesta velvollisuudelle. Kolmen muun lentäjän kanssa hän hyökkäsi vihollisen koneeseen, jota suojeli kymmenen muuta, ampui sen alas ja tuhosi toisen samana iltana. Pian tämän jälkeen hän ja kaksi muuta hyökkäsivät viiden vihollisen kimppuun, ja vaikka hän haavoittui ja jäi hetkeksi tajuttomaksi, hän onnistui ajamaan alas kaksi vihollista. Huolimatta siitä, että hän oli uupunut verenhukasta, hän jatkoi partiointiaan, kunnes hän oli varma, ettei lähistöllä ollut enää vihollisen koneita, mikä oli loistava esimerkki ryöstöstä ja päättäväisyydestä.
(kaksi) Arthur Coningham epäili sen käyttöä strateginen pommitukset liittoutuneiden hyökkäyksen aikana Eurooppaan vuonna 1944.
Ystävällisten kaupunkien pommitukset kampanjan aikana ja armeijan komentajien vaatimus, että se oli sotilaallinen välttämättömyys, aiheuttivat minulle enemmän henkilökohtaista huolta ja surua kuin voin sanoa. Humanitaarisia syitä lukuun ottamatta vastustukseni johtui vakaumuksesta, koska se vahvisti, että useimmissa tapauksissa vahingoitimme liittolaisia ja itseämme lopulta enemmän kuin vihollista. Ajattelin myös joukkojemme ja erityisesti ilmavoimien hyvää nimeä. On surullista, että ilmavoimat joutuvat käytännössä kaikkiin syyksiin tuhosta, joka melkein joka tapauksessa johtui armeijan vaatimuksista. Usein komennon organisoinnista johtuen minua hallittiin ja sitten tuli 'blottaus' strategisten pommittajien toimesta, jotka kokemuksensa perusteella saksalaisista kohteista olivat yleensä ylilyöntejä. Nyt on luvassa runsaasti asiallisia todisteita, ja toivon, että tulevaisuudessa ei ajatella, että pommittajien näky ja ääni sekä niiden moraalia kohottava vaikutus ovat verrannollisia niiden viholliselle aiheuttamaan vahinkoon.